这艘轮船几乎毫发无伤地度过了第一次世界大战——然后它遇到了 U94 康沃尔郡北部附近。约翰·利迪亚德 (John LIDDIARD) 在马克斯·埃利斯 (Max Ellis) 的带领下，带领我们参观破碎的遗迹
带有典型的康沃尔风味 north coast visibility and a wreck that, although well broken, lies pretty much in a straight line, our wreck this month is easy to navigate, though perhaps a little tricky to find, as it lies alongside a rocky reef.
尽管如此，借助 GPS 和仔细观察回声测深仪，还是可以辨别出锅炉的独特形状，该锅炉从 29m 的海底上升到 32m。
这就是哈林潜水学校的哈奇和安德鲁拍摄的地方。
有些帐户给出 沙非 有两个锅炉，但这实际上是一个主锅炉 (1) 和一个较小的驴锅炉 (2)。驴锅炉最初呈鞍形配置，横跨主锅炉的前部，但现在位于主锅炉的正前方，而主锅炉的方向表明它已滚动到右舷。
右舷稍远一点，一大片船体板 (3) 平躺在海底。从该板的内边缘向后画一条线，这是曲轴的一部分 (4) 已经远离发动机的其余部分。
更多曲轴和轴承截面 (5) 更接近预期的位置，并且与机器的其他部分一起实际上支撑着船体的左舷，足以探索下面的情况。该区域周围还分布着一团细密的冷凝管 (6).
It now becomes apparent that the wreck has fallen and then collapsed to starboard, perhaps as a result of initially landing on the ridge of reef that runs almost parallel to the keel.
我们的船尾路线沿着沉船的右舷和甲板侧，经过一个小船井架 (7) 和一个翻转的绞车 (8)，大致位于两个船尾货舱之间。曾经位于货舱之间的甲板上，但现在距离沉船更远的是一个单一的系柱 (9).
这曾经是一对中的一个，所以另一个可能在距离沉船主体更远的地方，或者被掩埋或覆盖在碎片中。
回到主体，后舱围板 (10) 有一个轻微的城堡形边缘。
继续向船尾延伸，扁平的船体在船尾断裂的地方出现了干净的切口。再次从沉船主体出发，令人惊讶的是，残骸的一部分是螺旋桨轴和龙骨。 (11).
经过近 100 年的深冬风暴，船尾本身已经只剩下下部 (12) 传动轴穿过其中。铁螺旋桨 (13) 保持原位。
舵 (14) 它已经脱离了它的坐骑并躺在几米高的地方。舵柱的顶部向后弯曲。
令人有些惊讶的是，在所有这些破坏之后，用于转向的简单舵柄臂仍然保留着。
沿着沉船的龙骨一侧向前返回 (15)，船体由封闭的螺旋桨轴以及更向前的发动机部件轻微支撑。
在锅炉和驴锅炉的前面，在沉船的甲板和右舷侧，有一对小船井架 (16) 稍微分开躺着。这里是货舱舱口围板 (17) 再次具有齿形边缘。
船体 (18) 现在几乎完全与海底平坦。前舱之间有一个绞车，带有主轴 (19) 与底座分离 (20)。船头与海床保持平坦，碎片得到很好的分散。
甲板侧有一个小型锚井架 (21), 锚绞车 (22) 下面是一根锚链管和一堆锚链 (23)，溢出到链锁已经腐烂的地方。
在船头的下部，船首底部圆形到龙骨起点处保留了一些结构 (24).
Diving on a low-water slack, the tide will by now be picking up towards the reef. Ascent and decompression is best made on a delayed SMB.
快成功了
SAPPHIRE，货船。 1901 年建成，1918 年沉没
这艘 1901 吨的挪威轮船于 1406 年由卑尔根的 Laxevaags Maskin 和 Jernskibsbyggeri 建造 沙非 由一台 146 马力三膨胀发动机提供动力，蒸汽来自单个锅炉。
由海于格松的埃里希·林德 (Erich Lindøe) 所有 沙非 当时她正将一批煤炭从巴里码头运往巴约讷，成为中尉马丁·施瓦布的第二个也是最后一个受害者。 U94.
潜艇用鱼雷击中了 沙非 as she rounded Trevose Head on 25 May, 1918. The 沙非 距离第一次世界大战仅剩六个月的时间。
一周前，施瓦布中尉用鱼雷击中了一艘更大的 10,644 吨轮船 胡鲁努伊 位于 Lizard Point 西南 48 英里处。
U94 在战争中幸存下来，没有再击沉任何船只，并于 20 年 1918 月 XNUMX 日投降。
旅游指南
乘车路线：沿 M5 行驶至埃克塞特，然后沿 A30 行驶至朗塞斯顿，然后沿 A395 行驶至卡梅尔福德，然后沿 A39 行驶至韦德布里奇，然后沿 B3314 行驶至罗克。 Harlyn 潜水学校位于 Pityme 山上不到两英里处，靠近 Rock Marine 造船厂。
如何找到它：GPS 坐标为 50 33.839N、005 03.925W（度、分和小数）。船头指向东南方。
TIDES：平潮是指纽基涨潮或退潮后一小时，但春潮时则不然。
潜水与空气: 哈林潜水学校, 01208 862556.
住宿：有多种选择，从露营到自助式小屋、住宿加早餐旅馆和酒店。请记住，在主季期间，许多地方都不愿意接受一周以内的预订。
发射：通往 Rock 坚固海滩的滑道。
专业要求: BSAC Sports Diver or PADI Deep speciality, ideally with a decompression qualification from one of the technical agencies.
进一步资料：金钟海图 1149， 彭丁到特雷沃斯角。金钟图1168， 前往帕兹托的途径。金钟图1156， 特莱沃斯前往哈特兰角。地形测量图 200， 纽基、博德明及周边地区。不列颠群岛沉船索引，第 1 卷，理查德和布丽吉特·兰恩。 潜水锡利群岛和北康沃尔郡，理查德·拉恩和大卫·麦克布莱德。
PROS：在通常良好的可视性下易于导航。
CONS: Just on the deep side for a PADI AOW missing a Deep speciality.
深度：35m – 45m
2013年XNUMX月出演《DIVER》
