您多久有机会潜水一艘几乎完好无损的油轮？约翰·利迪亚德 (JOHN LIDDIARD) 表示，这座一战潜艇受害者位于安格尔西附近，非常值得一游，插图由 MAX ELLIS 绘制
已经很久了 我们跑了一个 沉船之旅 一艘油轮，最后的是 活动性 （97，2007 年 XNUMX 月）和 化学 （98，2007 年 389 月）。这些都是分别为997吨和XNUMX吨的小型机动船。
本月安格尔西北部附近的油轮是一艘完全不同的野兽。这 杰尔宾特 是一艘重达3178吨的蒸汽船，建于1907年，并于1917年被鱼雷击中。
当我潜水时 杰尔宾特, 船长斯科特·沃特曼 (Scott Waterman) 将球从船头左舷处钩出 (1)。这不是一艘容易射击的残骸，因为它的船体完好无损，而且一侧完全翻了。
由于潮水仍在流淌，子弹往往会沿着龙骨拖离沉船，因此斯科特尝试了几次，才很高兴它牢牢地钩住了。
为了尽可能多地看到沉船的单一长度，我们的旅行首先沿着船体的斜坡前往船头的尖端 (2).
在途中，许多船体板已经腐烂，因此有机会用良好的潜水灯照射到艏楼，看看碎片中可能有什么东西。
船头两侧的锚链管孔完好无损，但锚链管、上面的甲板部分和船头两侧都缺失了，在船头留下了一个切口 (3).
对于那些喜欢探索内部的人来说，这提供了可以一路穿过艏楼返回的通道，但要小心淤泥和纠缠。
沉船下方和更远的地方可能有来自锚和锚链管的碎片，但我没有看过。锚和链条也可能已被打捞出来。
我们的旅程将安全地停留在甲板上方，锚绞车仍牢固地固定在适当的位置 (4).
在它的正前方，有一个短桅杆基脚，可以支撑一个小井架，用于将锚提升到甲板上。
在锚绞车后面，成对的系柱布置在甲板的两侧，两对系柱布置在甲板的中心 (5)。相关的系泊电缆卷筒已落入海底 (6).
的上侧 杰尔宾特船体深度约为32m，海底深度为42m，因此大部分沿着甲板中心线，平均下潜深度可以保持在37m左右，从而获得几分钟的水底时间。
杰尔宾特 是一艘油轮，但即使是油轮也有小货舱，所以在离开艏楼前往主甲板时，我们立即遇到前货舱的围板和开放式舱口 (7)，通向艏楼下方。
这是油轮停泊的常见位置，实际的油箱位于船尾的方形部分。
桅杆脚伸出主甲板 (8)，并且在能见度良好的情况下，可以在下面的海底辨认出倒下的桅杆。
甲板上接下来是油罐的密封舱口 (9)，排列在通风机底部周围的四个大舱口网格中，然后是两个较小的舱口，其中一个已经打开。甲板的两侧都是长方形的储物柜 (10)，盖子脱落，内容物丢失。
船舯上层建筑的残骸 (11) 现在横跨甲板，两侧都有舱口。原本通向船甲板和驾驶室的台阶已经落入海底。
驾驶室本身主要是用木头建造的，现在已经腐烂了，船甲板上的大部分甲板也是如此。顺便说一句，驾驶室继续用木头制成的原因之一是尽量减少对指南针的干扰。
上层建筑很小，我们的路线很快就回到了主甲板 (12)，因为发动机位于船尾。
时装秀的遗迹 (13) 原本从驾驶室通向船尾上层建筑的通道现在已经以不连贯的抛物线下沉到海底。
大型绞车现在横跨甲板的宽度 (14)。由于附近没有货舱可供使用，这将用于在装卸石油货物时在船上牵引软管。
船体这一部分的主油箱再次固定在四个大舱口下方 (15)，中间有一个桅杆脚，实际的桅杆落到下面的海底。船体的甲板和侧面现在升起，形成一个长长的尾甲板，一直延伸到船尾，覆盖了更多的船舱、燃料舱和发动机舱。
开放式舱口通向那些想要探索甲板下方、栏杆上方的人 (16) 跨越甲板的大部分宽度。
主甲板上的梯子通向打开的舱口，我怀疑 95 年前这里会被小木屋覆盖。甲板室的开放式框架横跨甲板的大部分宽度。
现在，甲板上的一个开口可通往加油舱。其中一个锅炉掉了 (17) 而第二个锅炉 (18) 仍然固定在其内部的安装座上。本应覆盖开口的通风口舱口和框架已落入海底。
船尾旁边的一个较小的开口露出了杰尔宾特号三膨胀蒸汽机的顶部 (19)。一个小绞车 (20) 这后面主要用于处理系泊线。
船尾的最后一部分上升到另一个甲板层，里面有更多的船舱，尽管它已经开始与沉船的主体分离。
然后在上面是甲板室的墙壁 (21)。我怀疑它们仍然完好无损，因为它们被加固以承受安装的压力 杰尔宾特机舱顶上的船尾炮。
越过船尾一侧，经过另一对系泊柱，向下朝龙骨方向行驶，舵不见了，但有四叶铁螺旋桨 (22) 仍然位于轴尾部。
最后，穿过船体返回，我们的旅程在船尾炮处结束 (23)，现在沿着船体的左舷休息。
它最初安装在机舱顶部 (21)，但在一次失败的打捞尝试后，当枪的重量开始将打捞船的船头拉下时，就落到了这里。
与沉船的大部分结构一样，它覆盖着巨大的羽状海葵。作为沉船的最浅点，这里也是释放延迟的 SMB 上升和减压的好地方。
被 DAS 靴子击沉
杰尔宾特，油轮。 1907 年建成，1917 年沉没
由阿姆斯特朗惠特沃斯有限公司建造 泰恩河畔纽卡斯尔的 3187 吨油轮由同样位于纽卡斯尔的 Wallsend Slipway Co Ltd 提供机械动力 杰尔宾特 在1907上发布。
30 年 1917 月 3860 日，她受雇于英国海军部，将一批 XNUMX 吨的燃油从利物浦运送到皇后镇（现为科克科夫）。
U96 用一枚鱼雷击中莱纳斯角东东六英里处。这 杰尔宾特 浮在水面两天，给船员们留下了足够的时间逃离。
这是忙碌的一周 U96 还有海因里希·杰斯上尉，他留下了另外四艘船的踪迹，这些船是从贝里角出发，绕过天涯海角，穿过布里斯托尔海峡的。 杰尔宾特 成为巡逻队的最后一个受害者。 U96 战争中幸存下来，但在 1919 年被解体。
我们的油轮受害者和德国潜艇袭击者都通过文学同名联系在一起。第二次世界大战VII-C型潜艇 U96 是 Lothar-Günther Buchheim 的书所载的 U 型潜艇的编号 从海底出击 以1941年一艘U型潜艇在大西洋巡逻的故事为背景。
这个故事随后被拍摄成电视迷你剧，并被剪辑成故事片。
杰尔宾特是里海港口，也是俄罗斯最南端的城市。该名称已被不止一艘油轮使用；这很令人惊讶，因为里海是内陆海。
比较有名的一个 杰尔宾特 是小说的主题 杰尔宾特号油轮 作者：俄罗斯作家尤里·克雷莫夫。原著的出版日期不详，但据信是在 1930 世纪 1941 年代。 XNUMX年被拍成电影。
1960 年的英文译本没有给出原始翻译日期。
这是一个海上英雄主义的故事 杰尔宾特 前往救援另一艘油轮，并附有激动人心的苏联爱国信息。
导游
到达那里： 沿着 A55 公路穿过北威尔士到达安格尔西，然后穿过梅奈大桥。走第一个支路，右转到达梅奈桥镇。经过汇丰银行对面的报刊亭和邮局转向海滨，然后继续前往港口办公室旁的浮桥。
如何找到它： GPS 坐标为 杰尔宾特 分别是 53 28.414N、004 14.155W（度、分和小数）。船头指向东南。
潮汐： 滞水是必不可少的，并且在利物浦高水位或低水位之前 30 分钟出现。
潜水和空气： Quest Diving Charters 在梅奈桥 (Menai Bridge) 运营， 01248 716923.
住所： 安格尔西游客 信息。
发射 最近的滑台位于 Amlwch。
资格条件： 一个不错的简单沉船，足够浅，适合基本的 训练 潜水。
更多的信息： 金钟图1977， 霍利黑德到大奥姆斯角。地形测量图 114， 安格尔西。不列颠群岛沉船索引，第 5 卷，西海岸和威尔士，理查德和布丽吉特·兰恩。
优点： 潜水几乎完好无损的油轮的难得机会。
缺点： 可能很难投篮
深度： 35m – 45m
感谢斯科特·沃特曼。
出现在 DIVER 2012 年 XNUMX 月
