约翰·利迪亚德 (JOHN LIDDIARD) 表示，北威尔士附近的这艘小型沉船直到 1941 年沉没很久之后才被确认为拖网渔船，它基本上是两半的沉船残骸。 MAX ELLIS 的插图应该有助于导航
本月的事故分为两部分 多年来一直以各种假名潜水。有时它被称为“温莎夫人”，有时被称为“拖船”，然后在俱乐部确认它实际上是一艘拖网渔船后，Chester BSAC 称其为“不是温莎夫人”。
最后，切斯特 BSAC 潜水员将其识别为 金考斯 通过综合拖网渔船的一般配置、与水雷爆炸相关的损坏以及测量的尺寸，只要这些可以确定沉船的两部分。
最后一个复杂的情况是，另一艘沉船已被确定为 金考斯，所以在确定本月的身份的过程中 沉船之旅，他们还必须将另一艘沉船的身份纠正为 卡塔赫纳.
我们的旅程从船尾左舷开始 (1)是沉船大部分的最高点，位于低水位浅滩上，距一般海底深度 4m 约 28m。
船尾有轻微的倾斜。正如该地区常见的那样，羽状海葵的覆盖物仅被残骸较平坦表面上的小块淤泥破坏。
沿着右舷前进，右舷拖网绞架 (2) 已经从甲板上掉了下来。在它旁边，有一块圆角矩形板，大致中心有一个由钢筋组成的开放金字塔，是一块水獭板，是拖网装置的一部分，用于保持网张开。
现在我们来到机舱。主甲板上方的天窗和客舱已完全腐烂，机舱仍处于开放状态。
到达主甲板水平，一个垂直的圆柱体靠在后舱壁上 (3) 是一个水箱。
三膨胀蒸汽机 (4) 沿着机舱的中心运行。
残骸通常挤满了一群噘嘴的人，你可能必须把它们推开才能看到发动机。
大约与发动机前部齐平，船体两侧破裂，并很快下降到 28m 处的海底水平。
散落的残骸又向前延伸了几米，但很快就消失了 (5)。这是残骸的最北端。
我们的路线现在沿着左舷船尾 (6)。在西边，沉船旁边的沙子和淤泥几乎与甲板齐平。机舱后面，主甲板恢复正常，港口拖网绞架完好无损 (7)，在甲板上方几米处拱起。
甲板上方有一个天窗，后面和侧面都有小舷窗 (8)。下面的小屋是船员的宿舍。在其后面，一对封闭的盒子固定在甲板上。
原本环绕船尾的船舷的一大部分不知何故向上弯曲并横跨沉船 (9)。这艘沉船被海葵覆盖，可能会被误认为是固定在拖船甲板上的一根横梁，以防止拖船电缆结垢，这无疑也是为什么之前对这艘沉船的错误识别之一是拖船的原因。
甲板两侧各有一对护柱。然后，在船尾中央，有一对小金钟图案的锚 (10) 固定在甲板上。
沉入船尾海底，舵和螺旋桨都还在原位 (11)，方向舵稍微向左扭转。
这对于空中不间断潜水来说可能已经足够了，因此沉船的船头部分可以单独拍摄并作为另一次潜水进行游览。对于那些使用高氧并乐意做一些装饰的人来说，我们的旅程现在继续到船头，奇怪的是，船头位于船尾的后面。
要找到船头，请从船尾正南向船尾走去 (12)。最初，右侧或西方会有一片沙岸，向南提供一条漂亮的线，但远离沉船，这条线会变平，方向必须完全取决于指南针和判断。
刚接触沉船的潜水员可能会发现最好使用卷线轮和鱼线，但一旦您了解了这一点，只要能见度不是太差，实际上就不需要鱼线了。
大约 50m 后，靠近船头的第一个标志将是沙岸再次向右或向西爬升，然后是锅炉 (13) 从绿色的幽暗中出现。锅炉直立在船头正前方。
船头向右舷倾斜，因此我们的插图现在切换为从东边观看沉船。距离船头右舷几米处，拖网绞车也落入海底 (14).
继续绕着船头，船体很快就掉到了海底，上面堆满了碎片 (15).
继续绕着船头在海床上行驶，左舷处的沙洲向西上升，岸上有一条小碎片残骸 (16).
回到岸边，沿着船头内侧的碎片堆，唯一容易辨认的大型残骸是一个大锚 (17)，部分缠绕在碎片中。如果您计划在船头完成潜水，这将是释放延迟的 SMB 的好地方。
回到船尾就是向北游 (18) 沙洲在西边，现在在左边。
至于金科斯号是如何以这种不寻常的方式失事的，最好的猜测是，这艘拖网渔船在向北航行时触到了水雷，炸毁了船体的中央部分，也就是货舱所在的地方。
船头立即沉下，而拖网渔船的其余部分则继续前进。
拖网绞车位于甲板后方约一半处，紧邻驾驶室前方，然后在船头旁边滚落。
然后锅炉从船体的开放伤口中掉出，而船尾在接下来的 50m 中保持上升状态，在其自身动量的作用下继续前进，然后在船头前方 50m 处下沉。
感谢所有的鱼
金科斯酒店， 渔船。 1909 年建成，1941 年沉没
他们给小长线命名 金考斯 经过阿伯丁附近的一个地区。
选择这个名字并不令人惊讶，因为阿伯丁的 Abernethy & Co 于 148 年在托里造船厂建造了这艘 1909 吨的小型船， 肯德尔·麦克唐纳写道.
该船于当年 46 月下水后，由一台锅炉和一台 100 马力的三膨胀蒸汽机提供动力。她的长度超过 21 英尺，横梁长 11 英尺，画的长度只有 XNUMX 英尺。
她的原主人专门从事延绳钓，并且 金考斯 没有让他们失望。她的渔获量很好，在接下来的八年里，如果没有战争，她就会继续捕鱼。 1917 年 XNUMX 月， 金考斯 被海军部聘用为“特殊服务”。我们很难知道这到底意味着什么，但海军部一直将她保留到 1926 年。
随后，她经历了一系列的主人，其中一位将她改装成一艘拖网渔船，在弗利特伍德附近运营，船上有 11 名当地船员。
金考斯 继续作为拖网渔船捕鱼，直到 10 年 1941 月 XNUMX 日莫尔弗雷岛附近发生大爆炸后突然失踪。船员中无人生还。
她显然撞到了水雷，因为钢质残骸严重破碎成船头和船尾部分。
导游
到达那里： 沿着 A55 公路穿过北威尔士到达安格尔西。过桥后，沿 A5025 前往 Amlwch，或者前往 Traeth Bychan，行驶不到 10 英里后右转，沿着小路一直走到海滩。
如何找到它： 船尾部分的 GPS 坐标为 53 23.785N、004 08.405W（度、分和小数）。船头部分位于正南约50m处。
潮汐： 休水期比利物浦低水位早 1 小时 15 分钟。
潜水： 朱莉-安妮 在阿姆卢赫运营， 01407 831210. 切斯特BSAC.
住宿及机票： 杜拉斯的 Taldrwst Bach 农场有一个固定的大篷车和有限的露营地，可以为留在现场的潜水员提供空气， 01407 832220。有点偏僻，所以在谷歌地图上查找LL68 9RG。
资格条件： 28m深度意味着PADI 先进的开放水域 或 BSAC 运动潜水员非常适合从高氧中受益。
发射： Traeth Bychan 海滩启动仪式。
更多的信息： 金钟图1977， 霍利黑德到大奥姆斯角。地形测量图 114， 安格尔西。北威尔士基本水下指南第二卷，南堆栈到科尔温湾 作者：克里斯·霍尔登。
优点： 沉船的两个部分的大小和复杂性都适合不间断潜水，或者对于更高级的潜水员来说，可以在两部分之间游泳
缺点： 除非您知道这两个部分之间的路线，否则您很容易迷路。
深度： 20 35m
感谢 Chris Holden、Justin Owen 和 Chester BSAC 的成员。
2011年XNUMX月出演《DIVER》
