虽然卡迪根湾有点偏僻，但约翰·利迪亚德 (JOHN LIDDIARD) 问道，如何才能同时潜水一艘二战驱逐舰和冷战护卫舰呢？ MAX ELLIS 是插画家
我只能介绍一下 这个月的 沉船之旅 作为真正特别和鼓舞人心的东西——一艘独一无二的沉船。皇家海军管理系统 旋风 是15型护卫舰 F187，以第二次世界大战应急建造驱逐舰的船体为冷战时期重建 R87.
作为一艘沉船，它不仅是独一无二的，而且位于卡迪根湾 (Cardigan Bay) 的 36m 深度，尽管对许多潜水者来说有点偏僻，但也很容易进入。
我们的旅程从沉船的最高点开始，位于 6m 海床上方 36m 处，位于船头右舷的一对大型护柱旁 (1).
船头在左舷处倾斜 90°，我猜测整艘船最初在卡迪根射击场沉没时都是如此。
沿着逐渐变细的船头向前并深入，链式系泊缆绳从左舷和右舷侧的锚链管延伸出来 (2)，然后向北和向西延伸。
在甲板上方，电缆向后延伸至靶场目标平台下方 (3)，在 HMS 之后焊接到甲板上的轻型网格塔 旋风 1974年退役并移交给射击场。
在目标平台后面，一个由四个大型系柱组成的正方形横跨中心线安装，系泊缆绳上的环钩在它们上面。船头甲板现在突然终止于桥梁原本所在的位置 (4)。这里的沉船残骸已经相当破碎，而且残骸更接近海底。
的桥梁 旋风 船体较低，仅在艏楼上方一层甲板，而上层建筑则以相似的高度向船尾延伸，使其比主甲板高出两层甲板。这是皇家海军护卫舰上安装的首批全封闭桥梁之一，与北大西洋冬季的开放式桥梁相比，这是一个可喜的变化。
截角金字塔 (5) 一侧有一个小舱口，可能是双管 40 毫米博福斯高射炮的弹药柜 (6)。碎片中朝向船体的一根粗管可能是支撑和支撑火炮位置的一部分。
紧邻高射炮后方的一个小型凸起甲板室将是观察位置，屋顶上安装有光学测距仪 (7).
另一个格子结构是船的主桅杆 (8)。它比范围目标平台高得多，并且朝顶部逐渐变细。
当你仔细观察时，你会发现它的结构比远程目标平台坚固得多，并有额外的交叉支撑来支撑无线电和雷达天线的重量，以应对汹涌的大海可能对护卫舰造成的任何压力。
在桅杆后面的海底，有一个小锚 (9) 可能与“旋风”号驱逐舰无关，但一艘在这里失踪或被拖网渔船丢弃在已知的“污秽之地”。
残骸现在有点混乱，船体倒塌的地方部分覆盖了甲板和上层建筑的残骸。漏斗中心的加固管位于两个蘑菇式呼吸机盖之间 (10).
大约在这里，延伸的艏楼已经结束，船体两侧下降到主甲板水平，尽管沉船中没有明显的细节。
下一个大型结构是另一个火控位置，顶部有一个旋转机构，可以支撑 旋风的雷达 (11)。这将被一个轻质圆顶覆盖。
紧随其后的是双 4 英寸炮塔 (12)，尽管这很容易被忽视，因为炮管指向前方并且大部分被残骸遮挡。炮塔背部敞开，露出火炮和火炮的马裤——训练 里面的机制。
炮塔后面，HMS 旋风甲板打开，为两门 Mark 10 Limbo 反潜迫击炮提供井位。
这些三管迫击炮是战时鱿鱼系统的发展，可以向舰艇周围的任何方向发射三枚深水炸弹。上层甲板的翻转部分，带有“下降”的台阶 (13)，会导致地狱边境位置之一。
船尾几乎完全扭曲了。一条链条横贯并部分穿过沉船，然后向西延伸。很难判断这是否是射击场的另一条系泊链，或者是沉船后锚在沉船上缠住的锚链。
从翻倒的甲板下方看，一根宽管可能是 Limbo 反潜迫击炮的一部分。
远离沉船的船尾目标平台奇迹般地直立在沙滩上 (14)，在各方面都与前平台相同。我怀疑，要像这样直立着陆，它一定是在船倾覆时脱离了甲板，然后独立落入海底的。
带有一对系柱的甲板部分已从船体上脱落并矗立在侧面 (15).
在翻倒的船体下方，甲板由封闭的绞盘外壳从海底支撑起来 (16)。这可能用于在搜索潜艇时在船后拖曳声纳阵列。
上翻的船体在船尾相对平坦，这是典型的速度型船舶。
中心是一个大舵，两侧都有螺旋桨轴。
支撑右舷轴的 A 形框架被截断 (17)，而支撑端口轴的部件完好无损 (18).
在船尾扭转之前，两个螺旋桨轴都从 A 型框架上脱离，现在搁在海床上，稍微离开沉船。
螺旋桨不见了，并且当 HMS 旋风 已退役，或从残骸中被打捞出来。沉没后，海道测量办公室报告称：“预计一段时间内不会进行打捞工作”。
也许从来没有任何救援；几乎没有迹象表明，皇家海军很可能对一对青铜高速螺旋桨有其他用途。英国皇家海军舰艇的船体 旋风 可能被拖船拖到靶场。
随着轴向前，一根消失在船体下方，另一根通向变速箱的外壳 (19).
为 HMS 提供动力的蒸汽轮机 旋风 高速旋转，变速箱会将其降低到更适合船舶螺旋桨的速度。
虽然翻覆甚至塌陷，但船体相对完好 (20)，因此其他机械（例如涡轮机本身和锅炉）是无法访问的 - 假设 HMS 时涡轮机没有被拆除 旋风 已退役。
海底深度为 36m，在一次潜水中看到这么多的沉船可能会让您很好地进入减压状态，因此可能是时候上升了，无论是在延迟的 SMB 上，还是与更大的团体一起在减压站会合，从射击线抛出。
针对退伍军人的目标实践
旋风号，驱逐舰。 1943 年建成，1974 年沉没
她最初是 32 年订购的 1942 艘战时紧急建造的 C 级驱逐舰之一，在 Hawthorn Leslie 造船厂被称为 R87。她是仅有的两个被点名的人之一 肯德尔·麦克唐纳写道.
她被称为HMS 旋风 1943 年 1710 月最后一天发射后不久。她重 339 吨，长 36 英尺，横梁长 4.7 英尺，装备有四门 40 英寸和五门 XNUMX 毫米火炮以及八个鱼雷发射管。
1944 年，她加入皇家海军本土舰队，但很快就被调往远东，在那里她的活动变得更加好战。
在子午线行动期间，她是派飞机攻击日本在印度尼西亚控制的炼油厂的航空母舰的护航舰之一。
旋风 参加了美军夺取冲绳岛的血腥战斗，随后支持重新占领香港，并在战争结束后回国。
五年后，海军决定需要大量护卫舰来应对俄罗斯潜艇的威胁。新护卫舰的建造需要时间，为了填补这一空白，战时驱逐舰被改装。
HMS 旋风 是第一批重建的船只之一，1953 年，她被拆得只剩下船体和发动机。通过向船尾延伸艏楼，改变了她的形状，新的上层建筑配备了特殊的格子桅杆，以添加新的雷达和通信天线来搜寻俄罗斯潜艇。
现为15型反潜护卫舰，编号为 F187。经过修改，她的吨位增加到2300吨。
现在舰桥前方是一座双 40 毫米博福斯防空炮塔，船尾是一座双 4 英寸炮塔。船尾两侧各有两门鱿鱼反潜迫击炮。
通过1974 旋风 已经过时了，来自俄罗斯潜艇的威胁也已经消失，因此海军将她作为更现代潜艇的目标。船头和船尾都安装了目标标记，并于 29 年 1974 月 XNUMX 日停泊在卡迪根湾射击场。
那天，她被没有爆炸弹头的舰艇发射的炮弹打得千疮百孔。第二天早上， 旋风 已经从视线中沉没了。
导游
到达那里： 沿 M4 和 A40 行驶至 Fishguard，然后前往 Goodwick（渡轮码头所在处）。 Celtic Diving 毗邻海洋实验室和海滨旅游信息中心。
如何找到它： GPS 坐标为 52 16.791N、004 40.527W（度、分和小数）。沉船船头位于大致平坦的海床上，船首位于西北方向，因此在回声测深仪上显示得很好。
潮汐： 静水是必不可少的，发生在米尔福德港高水位或低水位之后 4 小时 30 分钟。
潜水和空气： 凯尔特人潜水， 01348 871938。最近的高氧源位于 Milford Haven 附近的 Old Mill Diving Services， 01646 690190.
住所： Celtic Diving 的双层床房最多可容纳 20 名潜水员。
资格条件： 在高水位闲暇时，只需达到 BSAC 潜水领队或 PADI 的资格要求 先进的开放水域 具有深厚的专业性。它正好在 BSAC 运动潜水员低水位时的 35m 限制之内。充分利用高氧的深度。
发射： 公共滑道位于 Celtic Diving 附近，位于古德威克渡轮码头入口处的海滨。退潮时两边都会干燥几个小时。也可以从卡迪根出发，但从河流到大海的通道仅限于沙洲的高水位。
更多的信息： 金钟图1973， 卡迪根湾 – 南部。地形测量图 157， 圣大卫和哈弗福德韦斯特地区。不列颠群岛沉船索引第 5 卷、西海岸和威尔士，理查德和布丽吉特·兰恩。 Fishguard旅游信息， 01348 872037.
优点： 令人振奋的沉船残骸和潜水冷战护卫舰的独特机会。
缺点： 刚刚超过了许多潜水员的最大深度。如果您想使用高氧，则需要随身携带。
深度： 35 45m
感谢马克·迪恩、鲍勃·莱默、戴夫·韦克汉姆和吉姆·霍普金森。
出现在 DIVER 2010 年 XNUMX 月
我的第一艘船 1961 年。
庚斯博罗元帅制造的两门四英寸炮。雷达为 Air 277、Surface 293 和 Navigation 974
当我在船上涂漆时，三角旗编号为F187