有时，被遗忘的沉船残骸是一个不错的选择——而且至少你能得到它们。约翰·利迪亚德说，苏塞克斯海岸附近的这艘轮船就是一个很好的例子。马克斯·埃利斯插图
本月巡演 是利特尔汉普顿 (Littlehampton) 潜水较少的沉船之一，但这艘 1552 吨的轮船 拉姆斯加斯 是一次不错的小潜水，非常值得一看，与通常的怀疑有所不同。位于高水位 29m 的浅滩处，对于大多数潜水俱乐部来说是理想的深度。
我们的旅程从破损的船体开始 (1)，因为这是队长弗农和丹尼尔·帕克将球扔到一边时击中的地方。
我忘记了那天谁是掌舵者和发声者，谁是真正的投手。目标是锅炉，但它们已经从残骸中滚了出来，击中一个洞的炮弹在船体上腐烂了，而不是拖到锅炉上。
拉姆斯加斯 被登船并自沉 UB39，在倒塌之前停在右舷。
此时船体距离海床仅上升几米，因此快速穿过船体将显露出沉船的甲板侧或龙骨侧，而不会浪费太多时间。
在甲板侧，一组锅炉支架 (2) 从船体下面探出。就在这些之后，顶部 拉姆斯加斯三膨胀蒸汽机 (3) 也突出。两个锅炉 (4) 已经滚得更远了，其中一个楔入另一个。
除了这些之外，还有安装支架 (5) 从第二个锅炉刚刚从砾石海底探出。
再远一点，最后一个可识别的残骸碎片是天窗 (6) 机舱上方设有通风口。
回到残骸的主体，在发动机后面有一个断裂处 (7)，允许在船体拱形下方看到发动机和曲轴的下部，并为那些真正想在下面蠕动的人提供有限的穿透力。
螺旋桨轴刚刚从断裂处伸出，终止于螺栓被剪断的法兰处。几米外，螺旋桨轴继续 (8) 与沉船的后部。经过几个部分后，它消失在传动轴隧道的剩余部分中 (9)。它会沿着船尾货舱底部的龙骨延伸。
随着残骸落到右舷，两个绞车 (10) 本来可以为后舱服务的船现在位于扁平的船体内部，就在传动轴隧道的右舷处。
绞车之间是带有空心环的厚板，用于支撑桅杆。桅杆 (11) 位于第二个绞车后面，指向远离沉船的对角线。
船尾仍然较为完整，右舷侧倾斜，甲板不太直立，距离 24m 的海底升至 29m。内部的空间比发动机旁的空间更大。
甲板上的木板保存得非常好，只有单个护柱 (12) 两侧和一个大转向象限 (13) 几乎填满了甲板的最后一部分。
船尾下方，舵和螺旋桨都不见了。剩下的就是螺旋桨轴的尾部 (14).
现在我们再次向前前进，穿过船尾货舱到达沉船的右舷和甲板侧 (15)，然后穿过间隙回到锅炉（4）的前部。为了帮助改善能见度较差的情况，船体有一个大的扭曲部分 (16) 弥补了大部分差距。
锅炉前面有一个较小的驴锅炉 (17) 也从沉船中掉了出来，并且可能向前滚动了一点，因为它更靠近绞车 (18) 服务于前舱的服务比服务于主锅炉的服务要多。
绞车之间有一个桅杆脚，与船尾货舱之间的桅杆脚相似，但没有相应桅杆的迹象。
船体的前部已经倾斜，使得船体和海底之间没有间隙。该部分也比船尾更完整，船体板上腐烂的孔更少。
我们现在正处于船头之旅的最后阶段。与船尾一样，船头向右舷倾斜，因此甲板几乎是直立的，高度达到 24m。与船尾一样，木质甲板板也基本保持完好。有一个大型锚绞车 (19) 在甲板的中间，两侧都有成对的系柱。
甲板下方可轻松进入艏楼 (20)，尽管在更下方的直立肋骨之间有点太靠近了。
从锚绞车开始，锚链通过左舷和右舷的锚链管拉紧，两个锚都紧紧地固定在船体上 (21).
船头的上端口边缘是释放延迟 SMB 的好地方，可以进行漂流上升并注意减压。
致命的善举
拉姆斯加斯，货运轮船。 1910 年建成，1916 年沉没
“ 拉姆斯加斯是一艘重 1552 吨的英国小型无武装纵帆船轮船，于 1910 年在米德尔斯堡建造。她努力逃脱，被一战第一批 U 艇王牌之一、当时指挥的威廉·弗布林格中尉击沉。 UB39，肯德尔·麦克唐纳写道。
但 5 年 27 月 1916 日凌晨 XNUMX 点，在沃辛码头以南 XNUMX 英里处，汤姆·阿普尔顿 (Tom Appleton) 船长 拉姆斯加斯 他错误地试图帮助另一艘他认为陷入困境的英国小船。
拉姆斯加斯 乘坐压载水从卡迪夫和布里克瑟姆前往泰恩河。阿普尔顿和他的二副珀西·沃克通过双筒望远镜看到一艘船正在释放蒸汽并放下救生艇。
一艘救生艇离开了这艘船，这促使阿普尔顿开始靠近。他正要下令改变航向，这时他看到一艘潜艇的前部从另一艘船后面伸出来。于是他命令引擎全速前进，并以最快的速度脱离。
他离开得太晚了。毛布林格开火，其中一颗炮弹击中了 拉姆斯加斯 在她的右舷。阿普尔顿意识到自己没有逃脱的机会，于是命令他的船靠岸，并命令他的 19 名船员上船。
弗布林格随后命令他的潜艇上的一个登船队在船上放置炸弹。 拉姆斯加斯。这些爆炸后，船只用了几分钟就沉没了。
德国人释放了船员，并于当天晚些时候安全划入沃辛。
19 年 1918 月 XNUMX 日，弗布林格上尉在达勒姆海岸深水炸弹中被俘并沉没，他在战争中幸存下来。 UB110.
导游
到达那里： 请参阅地图上的 我们的欢乐网站。河东的浮桥上停泊着船只，这里是河滨路与海滨路的交汇处，位于尼尔森酒店旁。
如何找到它： GPS 坐标为 50 40.030N、000 23.639W（度、分和小数）。船头指向西北偏北。
潮汐： 闲水位于利特尔汉普顿的高水位。
潜水： 我们的喜悦，船长丹尼尔和弗农·帕克。
住所： 尼尔森酒店 (Nelson Hotel) 的住宿加早餐酒店位于包租船浮桥旁边，交通便利， 01903 713358.
资格条件： 在水深29m处， 拉姆斯加斯 非常适合俱乐部旅行中资格的平均分布。
发射： 最近的滑道位于利特尔汉普顿。
更多的信息： 港主， 01903 721215。金钟图1652， 塞尔西·比尔到比奇角。地形测量图 197， 奇切斯特和南部丘陵、博格诺里吉斯和阿伦德尔。潜水苏塞克斯，作者：肯德尔·麦克唐纳。 鼹鼠谷 SAC.
优点： 它位置便利，靠近利特尔汉普顿，沉船上不太可能有其他潜水员在莱尼斯博物馆停留。
缺点： 倒塌的船体并不是特别有趣。
深度范围： 20 35m
感谢 Daniel 和 Vernon Parker、Tim Walsh 和 Mole Valley SAC。
出现在2010年XNUMX月的《DIVER》
