潜水没有比这更艰难的事情了，沉船也没有比这更具有历史意义的了。
史蒂夫·温曼 (STEVE WEINMAN) 与潜水员会面，为 1600 年代的海洋世界提供了宝贵的线索。
17 世纪一瞥
回到 17 世纪烟斗捣碎器戒指是一种很受欢迎但看起来很奇怪的绅士珠宝——青铜图章戒指，里面装有方便的吸烟配件，在打架时也可能派上用场。
泰晤士河的发现
史蒂文·埃利斯在泰晤士河底部发现了一个看起来像这样的东西。 “但是我的空气开始不足了，我的 一台说是时候开始上去了，当然你不能只在考古遗址上拾取东西——你必须进行预先录音。
“突然我一动，淤泥就变黑了，我再也找不到这枚戒指了。所以我就上来了。
“但六周后我们又找到了它。”
历史闪回：伦敦号船
时间回到 1665 年，大瘟疫爆发的那一年。由国王查理二世统治的英格兰正在与海上强国荷兰交战。防盗环很流行。
一艘名为“伦敦”号的三层甲板军舰在查塔姆母港刚刚经过改装，正穿过泰晤士河口前往格雷夫森德接船长约翰·劳森中将。然后，她将作为舰队旗舰返回英吉利海峡，与荷兰人作战。
对于一艘最初为清教徒奥利弗·克伦威尔建造的船来说，伦敦号的雕刻和装饰似乎很精致，但五年前她曾是护送查尔斯从流放中返回王位的船只之一。
这艘二流护卫舰于 1656 年下水，是英联邦时期建造的仅有的三艘护卫舰之一。评级由携带的枪支/船员数量决定——伦敦有 76 门大炮，这一天载有 350 人，但他们并不都是船员，因为船上还有一些妇女和儿童。中将的家人和朋友正在享受一次愉快的巡航，计划在格雷夫森德下船。
伦敦的悲剧结局
然后，在距绍森德两英里的地方，发生了剧烈的爆炸。也许这与鸣放21响礼炮的准备工作以及船上携带的300桶火药的质量有问题有关——或者他们在接下来的几天里在首都的咖啡馆里会这么说。
效果是戏剧性的。伦敦号断成两半，沉入黑暗、淤泥的海底。当时的编年史家塞缪尔·佩皮斯 (Samuel Pepys) 写道：“大约 24 人，在圆屋和马车里的一名妇女获救，其余 300 多人都被淹死了：船全部破碎，有 80 块黄铜片。”军械。她沉入水中，她的圆屋露出水面。”
重新发现和打捞工作开始
幸存者很可能是那些能够抓住船尾最高部分的圆屋的人。
“枪可能会被拿到，但她的船体将完全丢失，”三天后，佩皮斯在检查后指出。这 76 门火炮中的一些会被打捞出来，但直到沉没 340 年后，伦敦号的残骸才被重新发现，打捞工作才正式开始。
今天，我们聚集在普利特沙姆的一座现代化修道院里，距离伦敦号的命运所在地只有几英里。
我正在拍摄当时在船上的一名水手的小提琴上的钉子。在我旁边，一位留着飘逸白发、戴着红色贝雷帽的材料专家对从沉船中打捞上来的黑色鞋带仍系着的鞋带感到非常兴奋，黑色鞋子的风格奇怪地现代。
设立伦敦沉船信托基金
时机是 成立伦敦沉船信托基金会，这是一个慈善机构，将在一直存放这些发现的绍森德博物馆服务处的帮助下安排对这艘历史沉船宝藏的保护和展示。受托人希望筹集资金建造一座专门的博物馆。
历史悠久的英格兰 (HE) 和当地议员也在场，偶尔会发表涉及航海历史的演讲。
发现背后的潜水员
但我对三名埃塞克斯潜水员的水下经历很感兴趣，他们一周又一周地进行硬移植。
这些受托人都与大海有着密切的联系，与船一起长大。执照持有者史蒂文·埃利斯 (Steven Ellis) 是一名鱼贩，史蒂夫·梅德尔 (Steve Meddle) 是当地渔民。史蒂文的妻子卡罗尔是一名精神科护士，当她告诉我这件事时，他们三人微笑着，因为他们之前就听说过他们因为潜水而感到疯狂。
我没有意识到这实际上是一个三人潜水队，但这种安排很适合他们。我很快就明白了原因。
水下的挑战和经验
“潮水如此猛烈，你必须紧紧抓住绳子才能下去——你不可能放手，”卡罗尔·埃利斯说。就在海床上方，它的温度稍微缓和了一点，但“如果你使用手电筒或相机等任何设备，你就无法放开它，因为你一转身，它就消失了。”
“这是一个暴露的区域，而且航运量正在增加，不断有更大的船只经过，”史蒂夫·梅德尔说。集装箱船的交通是该团队面临的最大问题之一。
“这就是我们保持紧密潜水的原因，”史蒂文解释道。 “现场有两名潜水员就足够了。
“在泰晤士河涨水前一小时穿上休闲裤，能见度通常只有几英寸。你必须绑在绳子上，所以当我们在一小部分上工作时，总是存在缠绕的风险。
“我们尝试过好友热线，但这并不好。所以卡罗尔会把她的卷轴夹在我的线上，当我回来时，我会等史蒂夫。我们已经改进了潜水方式，以便我们都能同时出现，并且互相照顾。”
有一次，一艘路过的船只确实造成了严重的纠缠，但大家并没有惊慌，因为三个人都知道该怎么做——卡罗尔让开，让其他人理清不同颜色的线条。
“有一次，我的相机跟上了史蒂文的台词，”她说。 “要么是他，要么是我的相机，这是一个非常艰难的决定！”
最后，她把相机剪掉了。
“我想我最好还是别提了，希望他能提出来。”
假期如何引发历史探索
当然，很多 休闲潜水者渴望看到著名的 18m 深沉船并自愿提供帮助，但这不仅对不习惯这种潜水方式的人来说有风险，而且对太多厨师来说也是一个问题。
“有一次我们每周都会被问到，”史蒂文说。 “问题在于，因为我们正在网站上记录一切，所以如果你带人去，你往往会带他们参观一下，然后你就无法完成你想要做的事情。”
埃利斯夫妇很难预见到，一次跳水 节日 六年前前往马尔代夫将引发他们对历史的戏剧性沉浸。
在登机口，他们与一位潜水员交谈，结果发现他是一位著名的航海考古学家。
奈杰尔·内林教授对埃利斯夫妇选择在泰晤士河潜水来消遣表示惊讶，并告诉他们，大多数在那里进行考古探险的尝试往往会因风或潮汐而受挫。
教授有兴趣听到史蒂文对业余考古学的兴趣（小时候他会在绍森德泥滩上寻找文物），教授提到历史英格兰欢迎志愿者参与历史沉船的工作。
2005 年，当伦敦号在伦敦门户工程中被发现时，伦敦港务局暂时将航运从该地点转移，以便威塞克斯考古学能够开展打捞行动。
人们发现了木材、文物、大炮和骨头，但至少可以说，在河口工作是有问题的。
2008 年，在非法建造大炮并将其出售到国外之后，沉船残骸被指定为受保护的历史遗址（很久之后，一名潜水员因这种罪行和其他此类罪行而被判入狱）。
泰晤士河淤泥很好地保护了伦敦，但现在它正在日益移动，使沉船和里面的东西暴露在自然环境中，并暴露在气候变化导致的破坏性海虫繁殖的环境中。
这一切都增加了揭开伦敦秘密的紧迫性。
无意提出它，只是将其绘制出来并恢复任何可以恢复的东西。
因此，当史蒂文挺身而出时，来自高等教育学院的艾莉森·詹姆斯一定很高兴，因为她向他提供了参观伦敦的访客许可证。
他研究了她给他的初步报告。 “他们无法弄清楚残骸上还剩下什么，但在我第一次潜水时，我降落在其中一门大炮的顶部，”他笑着说。
那是一个星期一，有一个小时的潜水时间，当史蒂夫在船上工作时，他突然下线去看一看。 “我对史蒂夫说，当你沿着锚链下去时，看看你能看到什么。他回来后说，这是一门大炮，我说，是的。”
起初，考古学家对这一发现表示怀疑，“但我继续潜水，发现了其中的 11 个”。
“我向他们展示了我制定的场地规划，他们不敢相信我能制作出它，我向他们展示了第一艘沉船的西边还有另一艘沉船。”原来这是一艘 19 世纪快船的残骸。
映射和恢复过程
艾莉森决定 由于史蒂文已经绘制了该地点的地图，因此他应该获得勘测许可证。 “然后我们带卡罗尔去参观了一番，并开始寻找丢失的东西。”
“成堆的鞋子——太棒了，”卡罗尔说。到下一次潜水时，鞋子又消失了，这证明了强大的潮汐和移动的淤泥造成的问题。 “我发现了一个沉重的马车轮。”
“是的，然后它也消失了，”史蒂文说。水的运动是如此之大，以至于即使是他们标记的大型木框架最终也会超过他们的线。
这三名潜水员都取得了专业潜水资格，以便能够充分参与野外工作。这 训练与伦敦的大部分工作一样，由 HE 和绍森德博物馆服务部通过埃斯米·费尔贝恩收藏基金赞助。他们还会练习潜水到下班后很晚，以帮助他们应对恶劣的潜水条件。
“但我现在喜欢它，因为当能见度非常差时，尤其是在冬天，你可以真正集中注意力，”史蒂文说。 “你动作不多，所以在某种程度上你会感觉更放松。我知道，如果我移动，就会搅动淤泥，而如果我留在原地，我的呼吸就不那么频繁了。实际上，四处走动你看到的东西会更少。”
潜水季节和装备
球队的潜水赛季即将结束 整整11个月。 “我们尝试每周潜水两次，有时甚至三次，”史蒂文说。 “我们上班前先出去。由于潮汐的原因，我们有一个小时的时间，有时我们会在周日早上三点出发！”
只有在一月份，他们才会抽出时间来维修他们的船，这艘船是一艘 6.5 m 的前商用 RIB，配有舷外发动机取代了以前的舷内发动机，还有一个定制的潜水梯。
“它不是闪光灯，但很重，而且坐得很好，”史蒂文说。 “这真是一艘非常非常好的船，”史蒂夫赞许地说。
重大发现：枪架
潜水员最重要的时刻是发现并举起了炮架。随着该地点看起来越来越有前途，HE 提供了部分资金用于修建挖掘沟。该团队现在与科茨沃尔德考古学一起工作。
“我和一位考古学家一起工作，但这很愚蠢，因为要么我把淤泥倒在他身上，要么他把淤泥倒在我身上，”史蒂文说。因此，他们决定分头行动，在自己的战壕里工作。
“潜水结束后，他走过来说，你知道吗，我以为我找到了一个炮架，但事实并非如此。他看起来真的很沮丧。
“好吧，几天后的一次潜水中，我想是的，我可以看到台阶，我认为这是一个炮架。但在船上他告诉我，除非我确定，否则他不会动。”他指着卡罗尔和史蒂夫。 “这两个人笑得前仰后合——他们说当老师责骂我时，我就像个小学生一样。
“但我说，如果我从侧面观察，我能感觉到卡车[车轮]，那绝对是一辆炮车。所以我就这么做了，拍了下来，那天晚上我们给他看了，他说你知道吗，我想你找到了一辆炮车！第二天他无法足够快地到达那里。”
保存完好 1.6m 的车厢可以容纳一门 3m 长的大炮，能够发射最远两英里的炮弹。他筹集了资金，用于用起重机将马车吊到驳船上的重大操作。这是一个重要的时刻，因为已知只有一辆这样的马车存在——在温莎城堡。
史蒂文确信自己已经熟悉了沉船周围的路，他向前移动了几米，发现了另一辆炮车。他们的侧面也有完整的木桶。 “然后你开始构建一幅关于剩下的东西以及它是如何存在的图片......”他说。
伦敦号在航海史上的重要性
那么到底有多重要 伦敦?
后来我询问了潜水员顾问戴夫·帕勒姆（Dave Parham），他是伯恩茅斯大学海洋考古学副教授。
他说：“该遗址似乎包含大量材料和结构，这些材料和结构来自于皇家海军和英国作为海上强国发展的关键时期。” “博物馆收藏中几乎完全不存在这种日期和类型的材料。
“该材料详细了解了这一时期的船只及其船员的运作方式，这是任何其他来源都无法提供的。
结论
伦敦是一个具有国际意义的地点，也是为数不多的能够提供如此丰富数据的地点之一。”
现在这就是有目的的潜水。
2016年XNUMX月出现在DIVER
