英国沉船潜水员
解决了——圣艾夫斯之谜
马克·米尔伯恩再次变身侦探，解决法尔茅斯湾跨越两次世界大战的沉船难题
“大海捞针”。插图：圣艾夫斯。
两次世界大战 看到许多英国非海军船只被征召服役。
许多拖网渔船和漂流船变成了扫雷船，在英国港口巡逻。
德国人无情地埋设水雷，并对它们进行搜索和破坏。 15 年 31 月 1916 日至 89 日的两周内，法尔茅斯地区有 XNUMX 座被毁。
145吨级拖网渔船圣艾夫斯 H11 于 3 年 1915 月 1192 日被征用，改装为辅助巡逻船，并于 XNUMX 月开始服役，编号为 XNUMX。
11 年 12 月 1916 日至 XNUMX 日，英国拖网渔船圣艾夫斯号帮助打捞了 ss Keltier 号。一旦与保险公司达成协议，船员们将获得一部分打捞奖金。
随后，她在法尔茅斯湾某处击中了 UC17 埋设的地雷，导致指挥官丧生，并有 10 名士兵丧生。
多年来，潜水员一直在寻找圣艾夫斯。花了一段时间才在国家档案中找到法尔茅斯海军准将向海军部发出的通知。上面写着：“遗憾地报告拖网渔船 1192 圣艾夫斯号在圣安东尼法尔茅斯西西南两英里处被水雷炸毁。”
圣安东尼角及其灯塔位于法尔茅斯港入口的东侧，经常被用作参考点。西西南两英里的地区由粗沙组成，多年来一直在挖掘扇贝，因此任何遗骸都会被人所知，要么是肮脏的地面，要么是被拖网捕鱼的地方。
最终，经过在该地区多次潜水后，我发现了 12 个铸铁块。每边约 30 厘米，厚 10 厘米，对于压载物来说似乎太大了，压载物必须是可移动的，但对于货物来说数量太少了。它们可能是什么？
最终，一位了解老式蒸汽拖网渔船的人提供了一个看似合理的答案。当拖网渔船的船尾安装了蒸汽机和锅炉时，重量会导致船头上升。
圣艾夫斯号大小的船只需要大约 12 吨的重量来弥补这一损失——大约是石块的重量。
然后，当地一位前潜水员向我讲述了该地区另一艘沉船的故事，这是一艘名为“卡罗尼河”的油轮。
该舰建于 1928 年，重达 7807 吨，在修复工作结束后于 20 年 1940 月 34 日离开法尔茅斯港进行海上试航。在进入刚被水雷扫过的法尔茅斯湾时，她击中了 U-XNUMX 埋设的水雷。
船上 55 人全部获救，但将卡罗尼河号拖回港口的尝试失败，该船沉没。
部分残骸距离水面非常近，但在战争的大部分时间里，这艘大型沉船的浮标都固定在通往法尔茅斯港的航道中央。
1948 年，重达 7450 吨的 Marlene 号沉船时严重受损，因此次年 HMS Caldy 将该区域清理至 17m 深。
这位前潜水员说，在卡罗尼河被夷为平地的废墟中，有一个小锅炉的部件，据传是来自一艘旧蒸汽拖网渔船或拖船。他认为这艘船是在帮助油轮打捞工作时沉没的，但一门青铜甲板炮早在 1960 世纪 XNUMX 年代就已从船上拆下，并作为废品出售。
法尔茅斯湾唯一一艘下落不明的武装拖网渔船是圣艾夫斯号，但据报道她在近两英里外沉没。
2018年XNUMX月出演《DIVER》
然后我有一条消息 沉船研究员 Kevin Heath 询问我对 HMT St Ives 的了解。这个名字是在他的研究过程中出现的，他给我寄了两份他找到的文件，两份文件都与 1916 年 1 月的扫雷有关。除了一枚地雷被西偏西炸毁了 XNUMX 英里之外，我在其中没有看到任何新内容。圣安东尼角。
几天后，凯文给我寄来了圣艾夫斯号沉没之前 UC17 的布雷任务图。它显示了 18 年 1916 月 18 日在法尔茅斯附近埋设的两枚系留水雷的位置，地图上写着“16 XII XNUMX”。
我在法尔茅斯湾之一上创建了此图表的叠加层。 U 型潜艇的草图出人意料地准确，显示两枚水雷埋设在距离卡罗尼河位置约 100m 的地方。
重新阅读扫雷日志，突然有什么东西跳到了我的脑海里。一份文件称：“18 月 21 日，一枚敌方地雷在距手铐浮标以东一英里处被扫除并摧毁。 XNUMX 月 XNUMX 日，HMT
圣艾夫斯在圣安东尼角西南 2 英里处发现了一个地雷。指挥官和 10 名士兵丧生。自本报告发布以来，1 月 30 日，圣安东尼角西偏西 XNUMX 英里处的一座停泊水雷被摧毁。这是一个五角地雷，顶部中央有一个角。”
因此，“圣安东尼角南偏南 2 英里”，而不是准将向海军部报告中的“西南偏南”。现在拖网渔船已靠近卡罗尼河。
卡罗尼河被夷为平地的速度如此之猛，以至于它附近的任何东西都会被夷为平地——包括圣艾夫斯河剩下的一切。
多年来，卡罗尼河已被潜水数千次。我自己已经潜水了20多次。
现在意识到残骸中很可能是圣艾夫斯号和她的船员的遗骸，我会在未来的潜水中想起他们和他们的牺牲。
任何来访的潜水员也将被告知两艘混合沉船以及圣艾夫斯号上丧生的人员。
圣艾夫斯河于 1916 年开采了一个地雷，卡罗尼河于 1940 年开采了一个地雷——相隔 24 年，在不同的战争中但在同一地点。在同一个地方发现两艘沉船的情况并不罕见，尤其是像法尔茅斯湾这样航道狭窄的地方。
二战期间哪里最适合埋设水雷？可能是和第一次世界大战时的同一个地方。
我没有潜水 自 2010 年以来，我一直在卡罗尼河航行，当时另一位船长带我去了现场。翻看我的照片，我潜了两个部分，看到了这些锅炉碎片，但在哪里？
当我带潜水员去卡罗尼河时，我通常会将他们放在最靠近海岸的部分，据信是船头。这里覆盖了很大的海底区域，因此它似乎是开始寻找圣艾夫斯迹象的最佳地点。
卡罗尼河 (Caroni Rivers) 位于 21-25m 处，不适合使用单缸进行长时间搜索潜水。我邀请了 Lungfish Dive Systems 的 Dan Reynolds 博士和我一起潜水，他带来了两个闭路循环呼吸器，以使潜水更容易。
我把射击线放在最内陆残骸的南边，这样当潮水开始时，它就会带着我们沿着残骸前进。能见度不太好。
一大群围脖围兜围住了我们。一只龙虾躲在一片残骸下，不欣赏我的闪亮新事物 电影 光。
几条海鳗从管道和残骸中探出了头，这就是这艘沉船的名字。其他潜水员加入了我们，我们出发去尽可能多的地方。
我记得锅炉就在残骸边缘附近，但到处都是大量扭曲弯曲的金属。我们覆盖了东侧，彼此保持靠近并能看到边缘，开放式潜水员逐渐脱离并向上移动。
当我们继续向北行驶时，能见度越来越差，海洋生物和残骸都消失了。我们花了 62 分钟搜索沉船，没有发现任何异常情况。
几周后，丹在德文郡，问我是否有潜水计划。我说我有一天空闲，想去卡罗尼河西侧看看。
这次我们接近涨潮，所以更深了几米。我们可以在北端投篮，让潮水带我们向南。我召集了同一群人，然后我们出发了。
我在丹和我完成前一次潜水的地方投下了镜头。能见度和以前一样，为 3-4m。随着我们的前进，海洋生物的数量也随之增加，这次有更多的濑鱼。
我们注意到一些非常大的网片已经在那里很长时间了——需要几艘大船才能取回如此数量的网片。一旦越过网，能见度略有增加，我注意到很多我以前潜水时没有认出的残骸。
此时只剩下 Dan 和我，但 67 分钟后我们登上了山顶。我们并没有耗尽残骸，只是充满热情。
也许我应该尝试卡罗尼河的其他部分？我联系了 2010 年带我去那里的船长加里 (Gary)。
我没想到他会记得他把我们放在哪里，但是比较他的坐标会很方便，几天后他把号码发给了我。
接下来的一周，我有一些潜水员对周中潜水感兴趣。我的搭档露丝在 节日 也想潜水。我告诉每个人我们离开港口时要寻找什么，他们似乎都对他们的任务感到非常兴奋。
当我们接近该地点时，我想我可以用探测仪在更南边寻找更多残骸。
发声器上还有一个标记：“卡罗尼2号”。我最近更换了仪器并重新加载了旧数据集，但我确信 Caroni 2 以前不存在，所以它一定是我之前删除的东西。
我慢慢地绕着航点转了一圈。声纳显示那里有残骸，所以我把射击线放在最高的一块上。
潜水员进入水中，40 分钟后露丝的 DSMB 浮出水面。我在心里记下了它与我的射击线相关的位置。
露丝浮出水面。我把船移过去，她说：“我想我找到了。”
我召集了其余的潜水员，然后快速浏览了露丝的相机。这些图像看起来很有希望。
我大致走到了她出现的地方，并将该地点标记为“圣艾夫斯”，试探着命运。
回到岸上，我查看了露丝的照片并 电影- 剪辑。他们展示了许多排圆形孔，以及看起来像火箱的东西。我需要检查一下。
丹带来了循环呼吸器 接下来的一周，我们前往新的“圣艾夫斯”航点。我们沿着23m的线往下走，到了底部可以看到卡罗尼河沉船的这一部分看起来更有趣，并且能见度更好。
我们开始环顾四周，观看
由海鳗和濑鱼制成。在距离射击线几米的地方，我看到了露丝所看到的东西——几块布满一排排孔洞的盘子，上面有一个圆形切口。
这些孔是锅炉内管道的连接处，而切口则是将煤炭铲入其中的燃烧室。
他们肯定来自不同的船只；由更厚的金属制成，甚至具有更厚的结核。环顾四周，我看到一块弯曲的金属，看起来像锅炉的外壳。
我继续绕着这个地区转，避开一些大型海鳗。我们看到了卡罗尼河的巨大传动轴，非常靠近锅炉部件。
海底还有几块煤炭，这是我在沉船或沉船附近看到的唯一煤炭。
当我们再次覆盖该地区时，一群围兜在盘旋，但没有其他明显的圣艾夫斯迹象。 71 分钟后我们完成了潜水。
我们找到了我们要寻找的东西，历史数据表明应该有一艘更古老的沉船的证据。该地区没有其他失落的沉船，这可以解释为什么圣艾夫斯号以前从未被发现。
尽管圣艾夫斯之谜似乎终于得以解开，但它确实留下了一个问题。
圣安东尼西西南那 12 个铸铁块是什么？
