沉船潜水员
奥尔登堡经历了两次世界大战
作为第一次世界大战中德国首屈一指的袭击舰，她最终在第二次世界大战中作为一艘商船在英国皇家空军的袭击中在挪威峡湾沉没。她位于 1m 深处——您多久可以在海岸附近进行一次深度沉船潜水？雷内·班德森问道
残骸上仍然有舷窗。在奥尔登堡沉没之前，她被严重烧伤，这就是为什么有开放空间允许进入内部。
2018年XNUMX月出现在DIVER
PUNGO 已经建成 1914年，她在喀麦隆和德国之间运送香蕉，但她无法避免第一次世界大战。她于 1915 年进入德国海军服役，并被重建为一艘袭击舰。
突袭者是商船——主要是冷藏船，因为它们是为速度而设计的——携带枪支和地雷。
他们会使用假名和假旗帜，配备伪装的武器和船员，希望通过这种方式不被发现地穿过英国的封锁。然后他们就可以自由地埋设地雷或捕获或击沉敌方货船。
Pungo 号配备了四门 6 英寸和一门 4 英寸火炮、两个鱼雷发射管和 500 个水雷，1916 年更名为 Mowe 号和 Vineta 号，并在大西洋、卡特加特海峡、斯卡格拉克海峡和波罗的海进行了多次袭击，捕获并击沉了 42 艘船只。英国皇家海军爱德华国王号被一枚地雷炸死。
另一个伤亡者是“Georgic”号，船上载有 1200 匹马被击沉，还有“Otaki”号武装货船，它进行了抵抗，但无法与她的对手 — — 所有德国袭击舰中最成功的船 — — 匹敌。
1918 年敌对行动结束后，这艘船被移交给英国作为战争补偿，并以 Greenbrier 的名义重新开始运输香蕉。 1933 年，一家德国航运公司买下了她，并将其更名为奥尔登堡。
第二次世界大战期间，奥尔登堡号被重新投入军队服役，但前线任务较少，为纳粹占领者在德国和挪威之间运送货物。
这艘船再次武装起来，配备了高射炮和反舰炮。看起来她也能毫发无伤地安然度过这场战争，直到 7 年 1945 月 XNUMX 日早上发生的事件。
载有货物的船 运往德国的鱼停泊在挪威松恩峡湾瓦德海姆西侧。她与另一艘商船和两艘护航船（V5301 和 V5302，老式武装捕鲸船）一起护航。
随后，16 架英国皇家空军英俊战斗机和 XNUMX 架野马飞机出现，如果船员们认为峡湾周围的高山能为他们提供任何保护，那就错了。
他们的防空炮开始射击，但几枚火箭弹击中了水线以下的奥尔登堡号，她开始进水并下沉。
有一张旧照片显示她歪倒在地并着火，但只有一名机组人员和七名防空机组人员受伤。
参与此次袭击的前 489 中队飞行员阿尔伯特·卡尔 (Albert Carr) 于 1987 年访问了瓦德海姆。
他说，1945 年的那个早晨，他原以为会受到装备精良的德国舰艇的热烈欢迎，结果他的飞机被击中，尽管他设法飞回基地。
随后，英国飞机在松恩峡湾外围与卑尔根附近的德国飞机发生冲突，双方都有损失。另一艘货船 Wolfgang LM Russ 幸存下来，尽管它将于下个月在丹麦水域被击沉。
奥尔登堡号的残骸位于峡湾西侧，可以岸潜。一条小路通向一栋带有私人停车区的红房子，但业主不介意潜水员在那里停车，只要他们将所需费用（相当于 5 英镑）放入他放置的台阶附近的邮箱中容易进入水中。
最终他告诉我，他计划出租房子，这非常适合潜水。
从台阶开始，距离有浮标的沉船有80m，上面通常有一个浮标。
下降时，您首先注意到的是 27m 左右的船尾。该船位于右舷，船尾设有大锚孔，高出底部几米。看来沉船一定是从斜坡上滑下来的。
锚和链条不见了，但锚绞车仍在甲板上。
再往下一点是一个高射炮平台，可能是一门 20 毫米高射炮。边缘有一块钢板，但它倒置在泥里，看起来好像枪还在下面。
第一个货舱之后是桅杆和装载框架，它们一直延伸到海底，杂草丛生的电线仍然风景如画地连接到栏杆上。桅杆上还挂着瞭望台。
钟被抢救了 在 1980 世纪 XNUMX 年代末，虽然很难找到它，因为它位于鸦巢上方，没有人会想到去寻找它。
上部建筑高约45m，两层仍保存完好，边缘设有栏杆。
有些窗户甚至还有玻璃，但木桥不见了，或者更确切地说，残骸堆放在海底。
您仍然可以看到 1990 年代初打捞的转向控制台的螺栓孔，考虑到其 240 公斤的重量，这项任务绝非易事。
巧合的是，我设法得到了一张完好无损的照片，还有一张钟的照片，上面写着它的旧名字“Möwe”。
木质甲板的一部分已经腐烂，并且有一些大洞可供潜水员游泳——但要小心，考虑到沉船的年代和淤泥底部。 1990年，一名潜水员就这样丧生。
过了桥，我们看到一股乳白色的雾气一直向下，限制了能见度。这可能与从河流流入峡湾的淡水有关。
几个救生艇吊艇架上长满了孔雀虫和海葵。当我看老照片时，另一个结构一定是漏斗所在的地方，尽管我不得不承认我没有注意到它躺在海底。
天窗通向发动机室。一些舷窗上仍然有玻璃，一些盖子是打开的，尽管我正忙着给沉船拍照，但还是可以向下看里面的。
再往前走是另一个建筑，前面有一个看起来像压力罐的东西。在这一段和桥上之间，我看到了几个炮塔。
2 号桅杆是一个漂亮的甲板，有很多管虫，但此时深度约为 60m。
在船尾， 有一条走道通向栏杆两侧，走道后面有各种结构，将在我下次访问时进行调查。海底有很多碎片，可能是由于建筑物生锈而掉落的。
在船的底部，您可以在稍远一点的地方看到螺丝和舵，它们都处于完美状态，并且形成了美丽的景象。
沉船的姿态让它傲然挺立。你可以在它下面游泳，但引起我注意的是舵上的大石头。他们是怎么到那里的？
这里的深度有75m，所以时间过得很快。七分钟后， 一台 显示装饰需要 30 分钟才能浮出水面。
向上的路上还有很多值得一看的地方。如果你沿着沉船向上到达船头，你就可以保持方向。有一条长达 6-8m 的引导线，最后到达楼梯，也可以在那里放置舞台瓶。
减压后无需劳累身体即可一次性举起所有东西。您可以沿着沉船边缘游泳，而不是自由上升，当您有东西可看时，装饰时间就会过得更快。您甚至可以找到一些裸鳃类动物。
早在 2010 年，我就曾在奥尔登堡潜水过。当时我的距离被限制在 40m，但这次使用循环呼吸器，我能够在 75m 的深度看到整个沉船。
但还有很多细节需要我下次仔细观察，包括机舱、船尾及其上层建筑、底部的火炮和驾驶室的上层建筑。
也许我还可以穿透沉船中的一些洞，这样可以拍出漂亮的照片。
我们在这次旅行中进行了三次潜水，但下次我们肯定需要更多——还有英格六号，这是一艘与我尚未探索的几乎相同大小的沉船。
