随着第一次世界大战日德兰海战 100 周年的临近，一家名为 The PipeLine 的调查新闻网站披露了一家荷兰打捞公司涉嫌系统性抢劫战列巡洋舰玛丽女王号残骸的细节。
北海海战发生于 31 年 1 月 1916 日/XNUMX 月 XNUMX 日， 玛丽 共有 1266 名船员沉没，这是日德兰半岛上单次死亡人数最多的英国船只。 250 艘交战船只中有 10,000 艘在行动中被击沉，近 XNUMX 名水手死亡，其中三分之二是英国人。
The Pipeline 报告的撰写者安迪·布罗克曼 (Andy Brockman) 表示，英国国防部至少从 2011 年初就知道了非法打捞事件。该网站与一组海洋考古学家合作，于 2015 年春季向国防部提交了证据，但布罗克曼表示，此后，该部没有采取任何行动来保护该地点或追捕违法者。
据称，所提供的证据包括显示一艘改装拖网渔船的照片，该渔船据信是“好望号”号，属于荷兰打捞公司友谊近海 BV，从船上清除了可识别的材料。 玛丽 地点。据称，救助船上有一名英国国民。
尽管战争坟墓在国际水域不被承认，但理论上日德兰沉船受到主权豁免的保护，根据该豁免，未经该国同意不得打捞国有船只。
HMS 玛丽 根据英国 1986 年《军事遗骸保护法》，这里也被指定为“受保护地点”，因此任何参与打捞活动的英国国民都可能受到起诉。
这一指定直到 2006 年才进行，布罗克曼表示，这可能是对“考古调查中越来越多的确凿证据表明船只遭到救助者攻击”的最终反应。
这些证据大部分来自考古学家兼潜水员 Innes McCartney 博士，他自 2000 年以来的调查显示，至少 15 艘已识别的沉船残骸疑似被打捞过。然而，到目前为止，还没有任何救援人员的名字与此次损坏有关。
海洋考古学家长期以来一直声称，国防部对沉没战舰的命运漠不关心，并且时不时地向废金属经销商发出利润丰厚的打捞合同。
明年，适用于所有100年以上沉船的联合国教科文组织《保护水下文化遗产公约》也将生效，对日德兰沉船进行理论上的保护。
PipeLine 表示，Friendship Offshore BV 忽略了对其文章做出回应的请求。阅读本文并查看照片： http://thepipeline.info/blog/2016/05/22/exclusive-named-the-salvage-company-which-looted-jutland-war-graves-as-mod-fails-to-act/
23-5-16
