很快发现的钟声意味着在康沃尔郡南部发现一艘深水沉船后，身份识别工作随即展开。
现在，发现它的潜水员 Leigh Bishop 讲述了 Kingsbridge 号的故事，这艘船于 1874 年沉没，当时满载着 3000 吨殖民地货物！
船长伊恩·泰勒看着我 并点点头。 “我认为她已经准备好潜水了，”他指的是潮汐流。
“还有很多吗？”我问。
不多，但也有 可潜水。伊恩陷入了另一处处女地深处的沉船 供我们探索。
他把一枚 10 便士的硬币扔到了船外，我们看着它从蓝色的海水中下降，旋转到深处时在阳光下闪闪发光。
“维斯看起来不错，”他说。 “今天对你们来说识别应该是一件轻而易举的事。”
那一天是 9 年 2005 月 XNUMX 日，这一天具有经典沉船潜水日的所有特征。太阳高高升起，海面平静，潜水员们兴高采烈地互相帮助着他们的设备和潜水服。
我们乘坐潜水船“Skin Deep”从韦茅斯向西冒险进入康沃尔水域。
“那就准备好装备吧，”伊恩语气紧迫地说。
我隔着引擎的噪音向我的潜水伙伴马克·布伦喊道：“所有系统都开始工作，马克——五分钟，伙计。”
马克知道该怎么做，我们之前都曾多次潜入处女残骸，但今天会有所不同。下面的残骸对我们俩来说都变得非常特别。
当我们的船长把船拉回来时，马克和我穿着我们的技术潜水设备步入大海，救援气瓶安装在侧面，作为我们闭路循环呼吸器的备份。
在进入时卸下所有的重量，然后沿着锚线下降到美丽清澈的水中，真是一种解脱。
离开阳光，仅使用手电筒光束，我们到达沉船的第一项工作就是将抓钩绑在上面，为上面的同事确保安全。
我的仪表显示 90m，随着我们灵感号中的分压稳定下来，我们可以探索这处处女地沉船了。
安全的选择是沿着船体明显的一侧航行，直到我们的眼睛适应黑暗。
我们可以走一段距离而不用担心找不到上线。
跟着马克，我们探索了几米，我看到船体已经破裂了。我们面前铺着一些看起来相当整洁的瓷盘。
马克停下来进行进一步调查，但这是他的 袋 中国的。我没有权利入侵。我继续前进，船体再次开始成形。
不久我就到达了沉船的尽头。哪一端，我不知道。
我发现自己正在调查似乎是直立在海底的沉船顶部的东西。
当我意识到我所看到的一切时，我的心几乎停止了跳动。我可以发誓这是一个 船钟 在掉到甲板上的衣架上！
难道鉴定这么快就来了？那是一个铃铛，虽然很小。
我把它捡起来，用戴着手套的手指摩擦它的脸，即使透过海洋生物，我也能感觉到它上面有一定程度的凹痕。
马克到达了，拍拍我的肩膀以示尊重。没有浪费时间，我们的奖品以相当大的形式寄出。 袋.
从表面上看，伊恩的工作已经完成。和他在一起的卡尔·斯宾塞今天选择不潜水。我们发现的是一艘完全方形装备的快艇，它的货舱里装满了殖民时期的货物！
卡尔回忆起上部的兴奋：“表面状况非常好，平坦平静，你可以看到数英里之外。
我们周围的电梯——包袋 正在打破表面，但当我们拉动那个特定的 袋 从水里我们可以听到钟声响起。
泰勒船长说：“那么这就是船的钟声了！”这 感觉里面的物体很小但当我们打开麻袋时，那当然是铃声，它的咔嗒声仍在里面，敲响了它的心。
'当我们打开另一个 包袋 我们对里面数量惊人的瓷器、盘子、玻璃器皿、小雕像和雕像感到惊讶！
'这太不真实了。那一天我后悔选择不参加潜水。”
伊恩去掉了钟上的一些生长物，可以辨认出这个名字：“Kingsbridge London 1869”。我们在第一次潜水时就做出了积极的识别。
伊恩（Ian）拥有藏在“肤浅”号驾驶室内的许多沉船残骸的档案记录，甚至在我到达水面之前，他就已经完整地讲述了这艘船的历史。
我们不知道，但在下面的探索仍在继续 一艘在前往澳大利亚途中发生碰撞沉没的船满载着当时价值 40,000 美元的殖民地货物！
我们有 发现了沉船 讲述了一个经典的航海故事。
王桥号是一艘重达 1497 吨的船只，于 10 年 1874 月 3000 日离开伦敦，前往悉尼，满载着 XNUMX 吨货物。
微风徐徐吹来，透过傍晚的黑暗，西蒙兹船长可以清楚地看到康沃尔海岸右舷处的灯光。
四天后的下午 6.45 点 XNUMX 分，左舷船头出现一道绿光。
大副麦克唐纳听到报告后来到甲板上。他告诉舵手米尔斯，让船只靠近风向。
这时船长已经加入了麦克唐纳，他们看着光芒越来越近。
当接近的船只的绿灯已进入冰雹距离时，他们喊道：“船啊嘿！”掌舵！没有任何回应，王桥号的舵被重重放下。
几分钟之内，就在她的帆升起时，灾难性的碰撞发生了。
另一艘船“坎大哈”号撞到了港口主索具后部的王桥船首，将其几乎切成两半。
这次打击如此猛烈，王桥号在坎大哈号的船头下不到三分钟就沉没了。
几名船员抓住了坎大哈号的船首斜桅和最前面的起落架。有的人跳入水中，有的人获救。
船长的女儿一直在弹钢琴。碰撞发生时，大副将她和她的母亲从船舱接上甲板。
他们与船长和八名船员（包括二副和水手长）一起随船沉没。
“坎大哈”号是另一艘方帆快艇，重 1418 吨，也满载着运往澳大利亚的殖民地货物。她开始吸水，前舱很快就满了。
她的帆缩短了，向法尔茅斯驶去。她于凌晨 1 点抵达那里，将王桥号的 20 名幸存者救上岸。
经过三个小时的减压后，当我浮出水面时，康沃尔郡的风景令人心旷神怡。回到船上，是时候进行一次肤浅的庆祝了。
这是沉船潜水的黄金日子之一，我们将在未来的几年中铭记于心。
随着我们对一艘满载货物的新沉船的保守秘密，王桥号的第二段探索于 2006 年 XNUMX 月开始。
现在我们可以进一步调查货物并拍摄剧照 电影 扩大我们对网站的知识和理解。
沉船完全直立在砾石海床上，最高点高出约 5 m。 Kingsbridge 是一艘注册的劳埃德 A1 级船舶，这一点的证据可以在网站上看到。
舵舵位置可以在船尾看到，靠近船尾钟所在的位置。在这里，沉船傲然矗立，可以看到舵，完好无损。
由于仍有 3000 吨货物存在，其中包括装满瓷器的货舱，来访的潜水员很容易被沉船的这些区域分散注意力。
铁船体和货舱中还装有铜板、金属棒和各种未知的货物。
毫无疑问，这艘船是船头先沉的，因为她撞到海底的地方受到了很大的损坏。
在残骸中的某个地方一定有一个奇妙的船首雕像，或者至少是一个的遗骸。
船头在东边，可以看到船边有一个巨大的渔夫锚。一个较小的、也许是备用的锚靠近一大堆磨石。
2006 年，马克·布伦 (Mark Bullen) 在一次摄影潜水中开始通过他的 Inspiration 喉舌尖叫。
我对他突然的爆发感到困惑，从他的肩膀望去，在磨石之间，有一个巨大的船钟，被他的火把照亮。
果然，我的潜水伙伴和好朋友发现了这艘船的主前桅钟。
当水的透明度达到最佳状态时，我们停下来，花了一点时间拍了一些这个特殊时刻的照片。
2007 年 2007 月，即 XNUMX 年 XNUMX 月首次发现两年后，我们开始了第三次勘探。我们开始发现船上的货物种类繁多。
我们发现了希腊小雕像和雕花玻璃醒酒器。
潜水员特雷莎·泰勒斯和巴里·史密斯发现了精美的瓷雕像，其中许多带有基督雕像或圣经图案。
王桥号终将成为技术潜水员必去的经典英国沉船之一。
目前，我们将继续记录和记录该地点，并认为自己很幸运能够参与英国沉船潜水的历史。
