几个月前，我们体验了在 125m 深的特兰西瓦尼亚潜水是什么感觉。
现在，技术潜水员巴里·麦吉尔 (Barry McGill) 正在北多尼戈尔附近的同一地区寻找很少潜水和失踪的沉船残骸，其中包括另一艘白星邮轮卡林西亚号 (Carinthia)。
爱尔兰北海岸 使潜水员有机会在北半球能见度最好的地方潜水数百艘沉船。
其中许多沉船要么未被潜水，要么只有少数人参观过。因此，该地区已成为世界上最受技术潜水员欢迎的地点之一。
去年八月，来自爱尔兰各地的一小群人聚集在一起，目标是在一周内尽可能多地潜水未知或很少潜水的沉船。
周五晚上，这伙人开始抵达多尼戈尔北部的唐宁斯小村庄。
在当地的酒吧里，讨论的焦点是要瞄准哪些沉船。
到了晚上，我们第二天的目标就已经确定了。我们所需要的只是天气，但天气看起来不太有利。
潜水的第一天是一个反高潮，因为黎明时的小天气窗口消失了。
没有人愿意在长途旅行的第一天在恶劣的条件下进行减压，所以这一天被放弃了。
但第二天早上，潜水终于开始了，在罗斯康芒进行了一次很好的热身。
这艘 8238 吨的轮船属于新西兰联合蒸汽轮船公司 (Union Steam Ship Co)，53 年 21 月 1917 日被 U77 击沉时，它是一支护航船队的一部分。沉船位于 20m 深处，能见度高达 XNUMXm，可以欣赏到弓。
当罗斯康蒙号在第三号货舱被鱼雷击中时，它正随船队从英格兰出发，因此需要检查的货物种类繁多，包括瓶子、瓷砖甚至磨石。
我们之前很少有人潜入过沉船，这让我们对这次旅行更加兴奋。
我们的罗斯吉尔号包租船的船长迈克尔·麦克维 (Michael McVeigh) 在周一早上安排了一次非常特别的旅行——英国潜艇 HMS D6 的残骸，该潜艇于 22 年 1918 月 XNUMX 日沉没。
该小组的大多数人都曾潜水过许多二战“死亡之光”行动中的潜艇，这些潜艇散布在北海岸的海底，因此在激烈的战斗中失去了潜水英国潜艇的机会，这艘潜艇是世界上为数不多的可潜水的英国潜艇之一，让大家跃跃欲试，想要下水。
D6 是爱尔兰水域中唯一一艘可潜水的英国潜艇，她的损失是第一次世界大战期间潜艇击沉另一艘潜艇的罕见案例之一。
D6 被派往北海岸附近的一个等待站，追踪并摧毁在该地区造成严重破坏的 UB73。
原计划是等待，但 UB73 已经出现，在水面发现了这艘英国潜艇，并用鱼雷击沉了她，无人生还。
可悲的是，沉船并不想告诉我们她的任何秘密。在 90m 的射击线底部，我们看到的只是沙子，而且我们有限的海底时间使得对海底的大规模搜索变得不可能。
令人抓狂的是，我们仍然以 100 分钟返回水面结束。
当第一批潜水员上岸时，当一位船长听说他的子弹没有在距离海底 40m 长、距海底 1.5m 的沉船中失败时，他愤怒地跳了起来！
天气再次发挥了作用 第二天，我们被迫靠近海岸，接近“大胆”号的残骸。
这是北海岸最受追捧的三艘沉船之一，良好的能见度再次让我们看到这艘曾经伟大的无畏战舰在砾石海床上矗立的令人印象深刻的景象。
第一次世界大战中第一艘重大伤亡战舰“大胆”号隶属于第二战列分舰队。
27 年 1914 月 XNUMX 日，当她所在的舰队在前方准备进行打靶练习时，她击中了德国在左舷埋设的一枚水雷。
她在充满水的情况下试图在波涛汹涌的海面上到达斯威利湖，结果被白星邮轮奥林匹克号拖走，并带走了她的船员。
然而，即使在一艘小煤船试图提供援助之后，这条线还是多次分开。
当战列舰埃克斯茅斯抵达时，主甲板已被淹没，最终“大胆”号爆炸沉没。英国海军部担心一枚水雷就能击沉一艘战列舰。
沉船位于 63m 处，倾覆的船体上可以看到三颗螺丝。
周三的目标是返回 D6，但当团队做好准备时，船上却弥漫着一种奇怪的恐惧气氛。
两名带着踏板车的潜水员将首先进入并将射击线固定在沉船中。如果需要的话，他们将能够覆盖更多的区域来寻找残骸，并为团队的其他成员奠定底线。
他们溅了进来，漫长的等待开始了。然后我们想听到的消息通过通讯系统传来——他们已经找到了沉船的位置。
迈克尔定位了船并批准进入。几秒钟之内，潜水员就从船舷栏杆上掉入水中。甲板上从来没有这么快就空过。
到了水底，我们才发现我们并不是一艘潜艇。英国D级潜艇的设计与德国同类潜艇有很大不同。特别是，两个船首鱼雷发射管直接安装在彼此之上。
沉船离海床非常低，指挥塔部分脱落并位于左舷。
指挥塔似乎被渔网损坏，控制室被打开。
这样可以清楚地看到指挥塔正下方区域的深处。这是沉船的美丽部分，许多黄铜仪表仍然可见。
通过该视图，可以深入了解潜艇服役时的狭窄环境。
D 级潜艇的前部水上飞机相对于整个潜艇而言尺寸过大。
它们看起来几乎就像巨大的桨。其他显着特征包括从指挥塔沿着船体顶部延伸的轴。
它们旋转以打开和关闭前部和后部鱼雷发射管。
从船尾沿着沉船的右舷返回，船体侧面的一个大空隙表明 D6 是因鱼雷损坏而沉没的。
这种时间胶囊效应是沉船潜水最令人兴奋的方面之一。
周四的天气预报 作为这周活动的最佳天气窗口，因此清晨开始是合适的。
我们的船长身上有一个印记，这个印记已经困扰他一段时间了。可能有一个大的、未潜水的标记的暗示让团队重新焕发了活力，那天晚上每个人都难以入睡。
我们出发了 110 英里的往返行程，前往血色前滩以西 30 英里的地方潜水。目标被认为是丘纳德白星号客轮卡林西亚号的残骸，这艘船长 183m，重 20,000 吨，在第二次世界大战开始时被英国海军部租用作为武装商船巡洋舰，配有八门 6 英寸和两门 3 英寸火炮。
47 年 1940 月，卡林西亚号被 U34 鱼雷击中，几个小时后在被拖往血色前滩以西 XNUMX 英里的格拉斯哥时沉没。除在初次袭击中丧生的两名军官和两名普通士兵外，所有船员均获救。
没有一个潜水员准备好进入看不见陆地的水域时会经历什么。
我们沿着射击线下降，穿过稍微浑浊的表层水域，突破了 48m 处的温跃层，看到了巨大的完整残骸。
这一令人难以置信的景象在 50m 以上的能见度中得到了放大，自然光从表面穿透到了 117m 处的沉船。
卡林西亚号正在向右舷倒塌，甲板基本水平。经过长时间下降后，在船的左舷着陆，看到巨大的船体向两个方向延伸，有无数排舷窗，真是非同寻常。
我沿着冈韦尔港移动 导轨朝向船头。沿着右舷船舷栏杆的海底散落着这艘大船的物品。
我可以看到桥上的电报机和指南针外壳遍布海底。
船头位于右舷，露出巨大的左舷锚，牢固地固定到位。船头部分是潜水的亮点，因为它让人们真正欣赏到这艘宏伟船舶的巨大尺寸。
但我的底部时间已经不多了，我不得不拖着自己回到射击线。在途中，前桅杆出现了，它伸展在海底，大部分完好无损。
潜水员不断收到对沉船景观感到惊讶的精彩报告。
右舷的甲板和海底散落着各种文物，包括黄铜电话和航海日志。这次伟大潜水的记忆将在未来的岁月里留在每个人的心里。
我们在海上度过了漫长的一天，醒来时浑身是伤。天气窗口已经过去，我们将再次被限制在更近的近岸沉船——可靠的“勇敢号”。
我们充分利用了这艘沉船可实现的相对较长的水底时间，大多数潜水员享受 35 至 45 分钟的时间，并能够捕捉到一些精彩的照片。 电影 和照片。
尽管我们的精神依然高昂，但海况并没有在一夜之间得到改善，因为大多数潜水员都享受在 Audacious 上度过更多时间的机会。
一位潜水员在找到了一个形状为黄铜的扳机后，对自己非常满意。
4英寸开膛枪中的一把手枪。他前几天看的时候就发现了 电影 镜头！
在我们的最后一天，周日，每个人都希望有另一次机会去更远的海上，迈克尔为返回克恩顿州的长途旅行做好了准备。
沉船的能见度已经降低到15-20m，所以这次天色暗了很多，但当船头钟和桅钟都被打捞出来后，客轮的身份就毫无疑问了，我们的探险完美结束。
卡林西亚号是这次旅行中所有潜水员都有幸潜水过的最大的沉船之一。
回到唐宁斯的造船厂后，显然没有人想离开。每个人都同意必须再次访问北海岸的未开发地区。
很少有地方能与爱尔兰海岸附近的处女沉船潜水潜力相媲美。
RosGuill 是一艘 13m Aquastar，位于多尼戈尔唐宁斯，请访问 罗斯吉尔网站.
