我们在卢措号（Lutzow）上潜水，这是日德兰战场地区最大的沉船之一。
这艘 26,000 吨的战列巡洋舰在 1916 年冲突中的几次交战中遭受重大损坏后被船员遗弃，并沉没于 44m 深水中。
由于这是 Starfish Enterprise Jutland 2000 探险队的第一次潜水，我们不确定会发生什么。
然而，当我们跳入清澈的海水并向下看时，我们就知道这将是一个很棒的潜水地点。
沉船的能见度约为 15m，我们的眼睛很快就适应了光线水平。
船首的主炮塔是首先要检查的特征之一，在这里我们发现了大量有趣的物品，包括几十枚 12 英寸炮弹和一个主弹药提升机的很大一部分，其中包含更多弹药。
当我们进一步调查时，大型大西洋鳕鱼群包围了我们。沙滩上有无数我们见过的最大的黄铜贝壳，直径超过 12 英寸，长约 4-5 英尺。
我们继续沿着沉船的左舷前进，偶然发现了一排黄铜提手，用于拖拉贝壳和 包袋 炮塔周围的推进剂。
这些弹药堆在一起，周围都是 12 英寸弹药。返回上线时，我们经过了卢佐夫的一扇青铜鱼雷发射门，上面的德国字迹清晰可见。
我们在这个地点的返回潜水提供了对第一次世界大战战列舰的另一种有趣的了解。
沉船右舷处都是 6 英寸炮座或平台，炮口一字排开，指向下面的沙子。
每个炮塔似乎都配备了自己的小型测距仪，这些都是绝佳的摄影主题。
当我们接近船尾时，1960 世纪 XNUMX 年代进行的商业打捞的证据变得明显。
残骸被轻易地炸开，可以清楚地看到发动机舱和居住区。
许多聚光器和更多弹药都位于残骸附近。
当我们在旅程结束时蜿蜒回家时，我们会在这里停下来进行第三次潜水，看到一个巨大的炮塔倒置在主残骸旁边，那里有通话管、电报机、弹药、灯光和其他设施。一切都清晰可见。
L离岸很远
Lutzow 距离丹麦海岸 110 英里，是 Starfish Enterprise 团队潜水过的离岸最远的地方。甚至比那儿还要遥远 安德里亚·多利亚号残骸 在楠塔基特浅滩上。
该团队是第一支潜水“卢西塔尼亚号”（1994 年、1995 年）的团队，也是第一支潜水“英国皇家海军”号（1998 年）的业余爱好者。
现在，在接受日德兰战争坟墓潜水挑战之前，我们已经咨询了国防部。
我们的“忠诚守望者”号船由 Deep Blue Diving 运营，是一艘 150 吨级的前海军辅助船，可在有时充满敌意的北海水域航行。
从拉姆斯盖特到日德兰战场中心的距离为380英里。
挑战以深度重复潜水、恶劣天气和不可靠的沉船位置信息的形式出现。
第一周，我们在 Lutzow 进行了前两次潜水，平均海况为 5-7 级。
我们在丹麦的埃斯比约港避难了两天，然后天气转晴，晴朗到了 2-4 点，北海从一个可怕、荒凉的地方变成了名副其实的游轮地点！
这种天气会一直伴随着我们，我们就干草了。在探险的高峰期，我们在四天内进行了八次潜水，平均深度为 55m，需要良好的潜水计划和极其谨慎的减压程序。
寻找战舰非常耗时。主要位置信息来自丹麦渔民和英国水道测量局，通过我们的卫星导航、GPS 和 Decca 信息的准确性检查，Loyal Watcher 只需设置搜索模式并继续寻找即可。
I进入阴暗
最好的信息几乎总是来自当地，丹麦渔民提供的信息通常为我们提供残骸，尽管它的身份并不总是很容易从历史沉没位置中找出来。
看来，在激烈的战斗中，定位并不是优先考虑的事情！
在卢措 (Lutzow) 进行了精彩的潜水之后，我们期待在下一个目标“黑王子”号 (HMS Black Prince) 上也能获得类似的体验。
然而，由于距离丹麦较近，该地点的海底淤泥较多，能见度较差，因此很难评估我们所看到的情况。
黑王子号在德国战列舰东弗里斯兰号和图林根号的联合炮火下被炸毁，不到四分钟就沉没了。
我们花了一些时间才找到沉船，距通常报道的位置近半英里，深度为 49m。
我们习惯于在上升线上放置闪光灯，以帮助我们回到那里，在这次潜水中，它们是必不可少的，因为一旦所有 12 名潜水员都通过了船尾的镜头，能见度几乎降到了零。
在糟糕的可视化中，我们必须“近距离”使用我们的相机，通过识别和拍摄较小的物体来满足自己。
我们看到炉砖上印有“道格拉斯”字样，在发动机室区域还有一些大型电动机。在沙滩上，我们发现了一排舷窗，这些舷窗似乎是关闭和覆盖的。
从镜头中跑出底线的潜水员设法 结束 沿着沉船的一侧进行了大部分长度的检查，并报告说船头的状况比船尾更好。
这是一次非凡的潜水，但由于可视化，我们决定不再潜水沉船，而是向北寻找战列巡洋舰。
在德夫林格号和其他德国战列巡洋舰的密集炮击后，无敌号在几秒钟内被炸成两半并沉没。内部爆炸造成巨大破坏，导致 1037 名船员中只有 XNUMX 人获救。
无敌号是第三艘以此方式损失的英国战列巡洋舰。
贝蒂海军上将感叹道：“今天我们该死的船似乎出了问题！”强调了这些悲惨事件所造成的震惊和惊讶。
当时拍摄到的这艘曾经引以为傲的战舰残骸表明她被炸成两半，船头和船尾部分指向天空，而破碎的船中部部分则躺在海底。
这张照片成为日德兰海战的决定性照片。
我们的第一次潜水是在距残骸另一大部分 54m 处约 300m 处的一大片残骸上。
人们希望这将被证明是船尾区域，1991 年探险队报告称该区域是直立的。我们发现了令人难以置信的奇观——一座完整的炮塔，仍然装有两门 12 英寸火炮，倒挂在沙滩上，周围都是碎片。
只有最具破坏性的爆炸才能对一艘 17,420 吨的强大战舰造成如此大的损害。
事实证明，环绕这个非凡的水下遗址是一种奇特的体验，就像在一座有 6 英寸厚铁墙的三层圆屋外走动一样。
镜片上有雾气
炮塔底部有一条游道，带我们进入整个结构的下方。从这里，我们抬头看向这个巨大的洞，看到里面堆满了火药盒、电缆和其他物品。
穿过另一边，我们遇到了躺在沙滩上的巨大枪裤，它们是 2 英尺的青铜 门关着.
在这组北部沉船潜水期间，在底部立即注意到水温。
这是令人心寒的8°C，这让我对自己的表现特别满意 O'3 干衣，现已进入第三季。
在我们的上升过程中，我们在 12m 处经历了明显的温跃层，仅几米的时间温度就升至 12-13℃。
如此快速的温度变化对 电影 和摄影设备，在镜头内部产生一层薄雾，需要几分钟才能清除。
然而，无敌号的能见度非常特别，是该团队在北半球遇到的最好的能见度之一。
阴天的情况下，我们在底部仍能看到20m以上的距离，从上到下看整个炮塔的火炮，蔚为壮观。
遗憾的是，我们在这艘沉船和其他沉船上获得的静态照片未能反映海水的纯粹透明度。
I一半但团结
我们在这里第二次潜水，找到了最大的残骸，这是我做过的最令人惊叹的潜水之一。
很明显，早期关于这艘沉船被碎片区分开的两半的报道是不正确的。两半并排放置。
在高耸的能见度中，我们目睹了军舰最佳的俯冲状态。我们游过去，进入一个垂直立在沙滩上的巨大炮塔环，它的跑步者清晰可见。
我们游过主桅杆，可以看到炮手观察员的入口门，以及允许他们在桅杆内上升的内部梯子。
我们向前移动，重新回到上升线上，经过了主甲板的一大片区域，上面仍然铺着精致的柚木。我们的上升有点可怕，就像下降一样，因为必须穿过靠近线路的一张大网。
我们第三次也是最后一次访问无敌号，这就是探险队的潜水。里奇·史蒂文森、道格·星期五和我直接游到船尾，找到了炮塔。
这可能是北半球唯一一个潜水员可以看到两门 12 英寸大炮雄伟地指向海底的地方。
C更清晰
除了让人想起日德兰战列舰的强大火力之外，这是我见过的最壮观的水下景观之一，类似于我第一次看到安德烈亚·多利亚号或不列颠尼克号雄伟的海滨长廊甲板。
我们绕着炮塔游泳，研究它的特征并尽可能捕捉到最好的图像。顶部被炸掉了，我们可以清楚地看到炮弹处理设备和枪裤。
在我们规定的、太短的底部时间之后，我们慢慢地游回到上线，途中经过了一些无敌号的熔炉砖。
如果我们认为可视化比无敌号好，那么在玛丽女王号上那是令人难以置信的！
在日德兰海战第一阶段，该舰被德国战列巡洋舰德夫林格号和塞德利茨号的炮弹击中。 1266 名船员中，只有 20 人幸存。
就像无敌号和无倦号一样，玛丽女王号在几秒钟内就被炸成碎片，船头先着地，螺旋桨仍在旋转。
经过一个小时才找到沉船，发现沉船呈西北向东南方向，长约150m。
最高点高达15m，我们就选择在这里潜水。我们潜水的特点是我在北大西洋地区见过的最壮观的水下能见度 – 超过 30m。
当太阳从通常阴暗的天空后面出现时，这会有所帮助。在 45m 处，可以看到 60m 处沙子上的特征。
在沉船的最深处，在其左舷，我们找到了玛丽女王号的一座炮塔，倒置在沙滩上，主炮埋在主炮台下方。 残骸的尸体.
其下方 61m 处是一艘补给船的残骸，螺旋桨清晰可见。
这与当代描述的一艘补给船在爆炸残骸上方 200 英尺的空中飞行的描述相符。
S踮起脚尖的地狱房间
我们在这里进行的第二次潜水使我们沿着沉船稍微走得更远。我和蒂姆·艾利一起潜水，这是我们的第一份工作，用绳子将射击线固定在沉船中。
到达后，我们看到抓钩掉进了一个炮弹室，我发现自己被 13.5 英寸的武器包围，小心翼翼地将子弹绑在大梁上，尽量不打扰任何东西。
我的奖励是巨大的 电影 军舰一本杂志的镜头。
蒂姆和我发现了一些玛丽女王号的 42 台锅炉，散落在废墟的最低区域。维兹再次非凡，水流温和，水冷！
潜水过程中阳光刺破， 照亮残骸 60m 以下 – 太棒了！
在潜水即将结束时，我们找到了其中一台锅炉的温度传感器，标记为 Fire Furnace No 1。
这艘船和 13.5 英寸炮弹毫无疑问地证明了这就是我们所相信的英国战列巡洋舰。
许多人认为北海是一片贫瘠的水域，但在探险过程中，我们仅在船上就看到了许多有趣的海洋生物，包括海豹、海豚和至少一头小须鲸。
所有潜水员都报告在沉船中看到了他们所见过的最大的鳕鱼，甚至更大的狼鱼和许多巨大的甲壳类动物。
在潜水的减压阶段，许多种类的巨大、多彩的水母包围着我们，提供了迷人的特写景观和一些特写蜇伤。
但无敌号上那些完好无损的枪支景象将永远铭刻在我的记忆中。
谁赢得了日德兰海战？
1916 年夏天的日德兰海战是第一次世界大战期间英国和德国在海上唯一一次重大交锋，并且至今仍是有史以来发生过的最大规模的海上冲突，规模甚至比第二次世界大战中太平洋上的大规模战役还要大。 1 艘船（其中 2 艘英国船和 14 艘德国船）被击沉，11 名水手死亡。
英国海军情报部门得到了德国的风声 公海 舰队计划从玉河基地出发，轰炸英格兰东海岸，英国大舰队被派去拦截。
丘吉尔总结了这一局势的重要性，他说英国指挥官海军上将约翰·杰利科爵士是唯一可能“在一个下午输掉战争”的人。
在战斗的第一阶段，贝蒂海军上将的战列巡洋舰舰队和第五战列中队与公海舰队的先头战列巡洋舰部队进行了激烈的交战，其中玛丽女王号和无倦号被击沉。
意识到整个德国战列舰队正在逼近，比蒂转身试图将其引诱到杰利科战列舰队的炮火下，从北方赶到现场。
杰利科能够“越过T”，这是经典的海军部署方式。战斗的这个阶段，爆发了最激烈的枪战。
德国舰队遭受重大损失，但另一艘英国战列巡洋舰无敌号被击沉。在谢尔海军上将的指导下，德国人得以脱离接触并回家。
战斗的第三阶段是从下午晚些时候到深夜的一系列混乱行动。德国战列巡洋舰卢措号、前无畏舰波美拉尼亚号和三艘轻巡洋舰被击沉。英国损失了几艘驱逐舰和装甲巡洋舰黑王子号。
双方都没有取得决定性的胜利，但公海舰队再也没有威胁到皇家海军在北海的霸主地位。至少从战略角度来说， 日德兰半岛可以被视为英国的 胜利。
然而，英国损失了更多舰艇，并发现战列巡洋舰和较大重量的穿甲弹存在严重的设计问题，其中多达 50% 被证明是哑弹。
一些历史学家声称，杰利科无法将自己的优势转化为重大胜利，因为他的轻装部队太缺乏纪律，无法提供定期侦察和位置报告。
德国高品质的炮术、船舶设计和航海技术挑战了全世界对皇家海军在日德兰半岛所向无敌的看法。德国舰队首先返回港口并广播战斗结果，将其描绘成德国的胜利。
在公众看来，杰利科在考验环境下对大舰队的出色控制似乎不如贝蒂与战列巡洋舰的鲁莽斗争那么迷人。杰利科的职业生涯陷入困境，而比蒂成为第一海务大臣，这是日德兰海战最后的讽刺。
本月深蓝潜水将进行为期五天的混合气体潜水 训练 Loyal Watcher 是该公司自己的船宿游轮，从普利茅斯出发。详情请致电01260 297990或浏览 深蓝网站.
