多年来，Sha'ab Abu Nuhas 的珊瑚礁夺走了无数船只的生命，但剩下的四艘却吸引着狂热的沉船潜水者. 图片 作者：马克·埃文斯和斯图尔特·菲尔波特
埃及北部红海是迷人沉船的热点地区，也是传奇人物的故乡 Thistlegorm是， Dunraven的是， 百万希望 和 罗莎莉·莫勒（Rosalie Moller），但有一个地方吸引了严肃的人 沉船潜水员 ——沙阿布·阿布·努哈斯。
Sha'ab Abu Nuhas 是一个不起眼的珊瑚礁，如果不是因为它靠近苏伊士运河的主要航道，它甚至可能不值得在任何潜水员的热门名单上提及，因此它声称超过了多年来“受害者”的公平份额。
它周围环绕着相对较浅的水域，并受到适当的保护，免受恶劣天气条件的影响，是大多数北部船宿行程的常客，也可以乘坐日间船到达。
遭受珊瑚礁袭击的沉船都状况良好，尤其是“较新”的船只，因此，再加上深度和庇护位置，意味着它们非常适合各个级别的潜水员，并且是理想的“课堂”为 沉船潜水课程 在现实环境中获得沉船潜水认证。
探索沉船
詹尼斯·D
在阿布努哈斯号的所有沉船残骸中，这艘日本制造、希腊拥有的货轮 詹尼斯·D 是迄今为止最受欢迎的，并且有充分的理由 - 它无疑是整个红海最好的沉船潜水之一。
1983 年，这艘船载着一批木材，全速撞上礁石——当你看到扭曲的螺旋桨时，这一事实就显而易见了，螺旋桨在磨入珊瑚时自行破碎——现在它被分成了三个不同的部分。
船中部被撞得面目全非，长长的木头、钢板和金属板散落在海底。这里有丰富的珊瑚生长和大量的海洋生物，但这是沉船遗址中最不有趣的区域，通常只是被忽视 沉船潜水员 在更完整的船头和船尾部分之间过渡。
船头位于左舷，仍然是一个整体，因此是一个值得探索的有趣地点。穿透的可能性有限，但船头本身的尺寸令人印象深刻，而且船头桅杆总是被礁鱼包围。
然而，真正让这艘沉船与众不同的是船尾部分。船尾从后部上层建筑之前都完好无损，这意味着如果您经过适当的培训，您可以深入到机舱、船员宿舍和驾驶台。
船尾最深处只有24m，可以从这里进入船，然后穿过她的机舱，再爬上几层楼，最后从驾驶台出来。
手电筒很有用，这样你就可以看清细节，但打开的门、窗户和舱口盖发出的环境光太多，所以并不是绝对必要的。对于摄影师来说，船尾是一个很棒的地方 照片 螺旋桨，以及扭曲的螺旋桨，都会使放置得当的模型相形见绌。
卡纳蒂奇
虽然其他三艘沉船均在 1970 世纪 80 年代或 XNUMX 年代沉没， 卡纳蒂奇 已经老了很多很多了。她是一艘时尚的 90m 蒸汽和风帆动力客邮船，于 1869 年触礁。她并没有立即沉没，而是在岸边搁浅了几天。
船长错误地认为船是完好的，水泵正在处理任何进水，但尖锐珊瑚上不断的跷跷板运动造成了损失，船裂成了两半并沉没，导致大约 26 名乘客和 XNUMX 名船员一起沉没。 。
幸存者设法前往阿布努哈斯岛，然后乘坐救生艇前往附近的沙德万岛，不久之后，他们被路过的党卫队救起。 苏门答腊岛.
卡纳蒂奇 现在位于其左舷 26m，船头升至 12m，您可以用右侧潜入 破坏–潜水证。由于沉船已沉没近 150 年，珊瑚生长茂盛，现在几乎已成为珊瑚礁的一部分。
大部分木质甲板已经脱落，露出了货舱、四缸蒸汽机和锅炉，并且由于所有入口/出口点都穿过铁框架，因此穿透很容易。
在里面，你可以找到数百个酒瓶的破碎残骸，而且经常有成群结队的玻璃鱼，它们会“吞掉”小心游过它们的潜水员。
克里斯苏拉·K/马库斯
Sha’ab Abu Nuhas 上参观次数第三多的沉船是 马库斯，但它如此出名的原因是 沉船潜水 圆圈可能更多地是持续传奇的结果，即它是否真的是 马库斯，或 克里斯苏拉·K。对于这两种身份都有争议，虽然现在认为这是一个相当安全的赌注 马库斯，仍然有那些经验丰富的潜水员仍然坚信这是 克里斯苏拉·K.
无论其真实名称如何，毫无疑问，这是另一艘希腊拥有的货轮，于 1981 年搁浅并沉没。
她装载了大量意大利地砖，这使得沉船被称为“瓷砖残骸”，并且可以在货舱中看到成堆的地砖。
该船几乎完好无损，船中部直立，位于26m-28m处，船尾部分向右舷扭曲。货舱非常开放，有大量的环境光和穿过甲板的入口/出口点。
对于经验丰富的沉船潜水员来说，在某些区域完全穿透是可能的，但要注意的是——与沉船的洞穴空间相比，机舱是一个狭窄的空间。 詹尼斯·D，我建议带一个主手电筒，一个备用手电筒和第三个备用手电筒，因为一旦你进去了，里面就会非常黑。您将从中学到任何必要的技术 沉船潜水课程.
基蒙中号
阿布努哈斯 (Abu Nuhas) 上的第四艘沉船可能是最不常被访问的，这很遗憾，因为它仍然是一个很棒的潜水点，即使与它的邻居不在同一级别。
4,500 年，这艘德国制造的货轮满载着 1978 吨扁豆，全速驶向礁石，毁坏了船头部分，因此得名“扁豆残骸”。
她停留在礁石顶部，直到天气状况最终造成影响，她从礁石滑入 30-32m 的水中，停在右舷。
由于后来的打捞工作，在左舷开了一个洞，发动机和其他机械被拆除，因此进入工程部门并从那里进入货舱相对容易。环境光线不错，但对于一些较为封闭的区域来说，手电筒是个好主意。海洋生物不像其他沉船那样丰富，但 基蒙中号 仍然值得在你的日志中占据一页。
结论
沙阿布·阿布·努哈斯 (Sha’ab Abu Nuhas) 的沉船残骸对潜水员发出了警报，许多潜水员都有大量关于所有四艘沉船的航海日志条目。它们位于可以乘坐日艇和船宿到达的地方，每年都有数百名潜水员参观，如果您还没有潜水过埃及的沉船墓地，我建议您将其添加到您的潜水愿望清单中。
令人难以置信的潜水员：- 令人难以置信的是，潜水员多年来一直在卡纳提克号两侧的货轮上潜水，然后在放流潜水时意外发现了这艘古老得多的船只
