冰岛潜水员
在 Pourquoi Pas 潜水？为什么不？
80 世纪法国探险家 Jean-Baptiste Charcot 的船在冰岛沉没 20 多年后，NICOLAS JOB 潜入沉船
左到右： 以夏科为中心的探险队成员；一座纪念沉船的石标；普尔奎帕斯？抛锚。
在众多的船只中 在冰岛水域失事的三桅帆船 Pourquoi Pas？至今仍铭刻在岛上许多人的记忆中。
那是 16 年 1936 月 XNUMX 日，这艘极地探险船正在从格陵兰岛执行任务返回，将科学材料带回法国。
她在雷克雅未克停下来加油，但当她再次出发时，却遭遇了一场可怕的风暴。
由于难以操纵，这艘船靠近冰岛西海岸，并在那里撞上了岩石。她只花了几分钟就沉没了，并带走了极地探险先驱之一让-巴蒂斯特·夏科 (Jean-Baptiste Charcot)。
夏科现年 70 岁，是一名医生和科学家，当时已经探索北极地区 30 多年。在此之前，他曾于 1904-07 年领导过法国南极探险队，但 1908-10 年的下一次探险队是他第一次登上 Pourquoi Pas 号。
在那次旅行中，他探索了贝林豪森海和阿蒙森海，并发现了夏科岛和卢贝岛以及玛格丽特湾。
从 1925 年到去世，他一直致力于探索格陵兰岛东部和斯瓦尔巴群岛。
普尔奎帕斯？舵手 Eugène Gonidec 记录了这艘船的最后几个小时：“16 月 29 日：海平面 46 至 64 英尺，东南风 2.30 节以上。风吹来令人难以置信的猛烈。船的转向非常糟糕……从 3 到凌晨 XNUMX 点，我们间歇性地看到无人能识别的灯光。然而，认为这是阿克拉内斯……
“5.15 Pourquoi Pas？接触水下岩石两次。蒸汽从锅炉中喷出，机器无法使用……水手长勒古恩被扔进海里……船长让所有人醒来并系好救生带。他意识到他无法拯救勒古恩……
“大约 5.35 分，船长命令在左舷停泊，不久之后又在右舷停泊。由于这个命令无法执行，链条很快就滑落了。这艘船首先避开了岩石，但在凌晨 5.45 分撞上了岩石，距离我们时不时看到的陆地 1.5 英里……
“船很快就沉没了，先是船尾。
尝试抽水，徒劳，水涨得太快了。六点左右，我推着大救生艇，水流到了甲板中间，我掉进了水里……在浪峰上，我可以看到陆地和一座房子……半昏迷中，我终于设法到达岸边，我眼前一黑。
“上午9点左右，我被一位年轻的冰岛渔民收留，12点左右我就恢复了知觉，全家人都以最令人钦佩的方式照顾我。”
出现在 DIVER 2017 年 XNUMX 月
八十年过去了，我们回到沉船现场，看看 Pourquoi Pas 还剩下什么？
沉船位于博尔加内斯镇附近海岸 1.7 海里处。为了到达小海滩，我们沿着 15 英里长的小道前往小农场 Straumfjödur，那里有一艘船正在等待我们。
笔直的道路穿过一片干旱的土地，视野一直延伸到标志性的哈夫纳山 (Hafnarfjall)。冰岛荒野中的绵羊、小马和猛禽似乎对我们的存在根本不感兴趣。
九英里后，一辆旧卡车标志着一个转折点，然后我们继续行驶。步道的终点是一连串的弯道，穿过迷宫般的小岛，最后我们到达农场的五栋建筑。
我们从照片中认出了左边那座方形的小白宫，在海难发生后的第二天，尤金·戈尼德克就是在这里被拍摄的。
草地的尽头有一座纪念海难的石碑，我们下面是海滩，那里收集了包括夏科在内的水手尸体。
农场主兼沉船管理员斯瓦努尔·斯坦纳森 (Swanur Steinarson) 带我们前往沉船现场。那里的能见度从来都不太令人满意，但我们计划在一系列晴朗的日子后进行潜水，以最大限度地提高获得良好视野的机会。
普尔奎帕斯？深度只有15m，因此很容易受到冬季风暴的影响，其木结构已经消失。剩下的所有东西都集中在 40 x 15m 的区域内。
双叶螺旋桨仍然位于其轴端，我们可以看到由两个活塞组成的复合式蒸汽机，以及前面的双炉锅炉。
我们周围可以看到许多家具、电压表和应急螺旋桨。经过锅炉，我们看到了 Pourquoi Pas? 的一台绞车。
起锚机和绞盘位于更前方。为了连接两个锚链，我们必须沿着展开的锚链的长度，该锚链平放在垂直于另一锚链的轴上。
我们看到的第一个锚缺少一个尾翼，可能在沉没过程中断裂。第二个，距离更远，仍然完好无损。
秋天是冰岛北极光的季节，稍后我们会在农场上空看到它们。
Pourquoi Pas 的故事？在法国，这起沉船事件基本上被遗忘了，但在冰岛，这起沉船事件却是国家海洋记忆的一部分。
在桑德格迪镇，人们甚至为这艘著名的船只专门建造了一座博物馆： 夏科.is/le-musee-charcot
